Hà Nội chuyển toàn bộ taxi xăng, dầu sang xe điện trước năm 2030

Theo kế hoạch do UBND thành phố Hà Nội ban hành ngày 27/2, việc chuyển đổi được triển khai theo lộ trình cụ thể, bảo đảm đồng bộ giữa phương tiện và hạ tầng, đồng thời hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, hướng tới xây dựng hệ thống giao thông xanh, bền vững cho Thủ đô.

Lộ trình chuyển đổi được xác định theo từng giai đoạn. Cụ thể, năm 2026 tỷ lệ taxi sử dụng điện và năng lượng xanh đạt 63 - 64%; năm 2027 đạt 68 - 70%; năm 2028 đạt 74 - 77%; năm 2029 đạt 88 - 96% và đến năm 2030 hoàn thành 100% việc chuyển đổi. Sau năm 2030, thành phố tập trung hoàn thiện và duy trì các điều kiện khai thác ổn định đối với taxi điện, trong đó ưu tiên nâng cao khả năng tiếp cận hạ tầng sạc, bố trí điểm dừng, đỗ phù hợp với đặc thù vận hành của phương tiện sử dụng năng lượng xanh.

Để thực hiện mục tiêu trên, thành phố sẽ xây dựng và trình HĐND thành phố Hà Nội ban hành nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, đồng thời đưa ra các biện pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm môi trường.

Các chính sách hỗ trợ dự kiến bao gồm hỗ trợ vay vốn và lãi suất cho doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện, ưu đãi phí và lệ phí đăng ký xe, cũng như ưu đãi cho các đơn vị đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng. Thành phố cũng kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ôtô sử dụng điện, năng lượng xanh, đặc biệt với phương tiện kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.

Song song với chính sách hỗ trợ tài chính, Hà Nội sẽ phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng trạm sạc tại các khu vực trung tâm, đường vành đai, sân bay, nhà ga, bến xe; đồng thời triển khai vùng phát thải thấp và ứng dụng công nghệ trong quản lý, giám sát, xếp hạng chất lượng dịch vụ taxi. Việc đầu tư hạ tầng được xem là yếu tố then chốt để bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả và bền vững.

Theo thống kê hiện nay, Hà Nội có hơn 14.300 taxi đang hoạt động, trong đó gần 8.800 xe là xe điện. Ngoài ra, khoảng 13.600 xe đang ngừng hoạt động và chờ thay thế. Tổng số phương tiện dự kiến phải chuyển đổi đến năm 2030 là gần 28.000 xe.

Thành phố giao Sở Xây dựng Hà Nội làm cơ quan đầu mối, chủ trì tổng hợp, theo dõi, đôn đốc và đánh giá việc thực hiện kế hoạch. Cơ quan này có trách nhiệm đẩy nhanh tiến độ rà soát, lắp đặt trạm sạc, đồng thời bố trí các điểm dừng, đỗ phục vụ hoạt động đón trả khách của taxi điện.

Trong công tác quản lý, Công an thành phố Hà Nội được giao rà soát quy trình thủ tục liên quan đến đăng ký và cấp đổi biển số định danh phục vụ chuyển đổi phương tiện, hướng dẫn thống nhất nhằm rút ngắn thời gian giải quyết, bảo đảm không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp vận tải. Đồng thời, cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu và triển khai hệ thống giám sát giao thông thông minh, ứng dụng công nghệ nhận dạng biển số tự động nhằm phục vụ quản lý phương tiện và kiểm soát vi phạm trong các vùng phát thải thấp.

Kế hoạch chuyển đổi taxi sang sử dụng điện và năng lượng xanh được thực hiện theo các quyết định của Thủ tướng Chính phủ về phát triển giao thông xanh và giảm phát thải trong lĩnh vực vận tải. Việc triển khai không chỉ nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí đô thị mà còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững của Thủ đô trong giai đoạn tới.

Với lộ trình cụ thể, cơ chế hỗ trợ tài chính và đầu tư hạ tầng đồng bộ, Hà Nội đặt mục tiêu từng bước thay thế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, hình thành hệ thống taxi thân thiện môi trường, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân và du khách, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường đô thị.

Minh Minh