5 tuyến Metro có thể mở đường cho nguồn cung căn hộ dưới 50 triệu đồng/m2 tại Hà Nội

5 tuyến Metro là chìa khóa tái cấu trúc không gian đô thị Hà Nội 

Việc Hà Nội triển khai đồng thời 5 tuyến metro được đánh giá là một trong những dấu mốc quan trọng trong quá trình hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị, tạo nền tảng cho sự phát triển theo mô hình đa cực và mở rộng không gian đô thị trong dài hạn.

Theo nhận định của Savills Việt Nam, mạng lưới metro không chỉ góp phần nâng cao năng lực kết nối giao thông mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), từ đó tác động đến thị trường bất động sản cũng như xu hướng lựa chọn nơi an cư của người dân.

Theo bà Đỗ Thị Thu Hằng, Giám đốc Cấp cao, Bộ phận Nghiên cứu và Tư vấn, Savills Hà Nội, việc phát triển đồng thời 5 tuyến metro là yếu tố cốt lõi để định hình cấu trúc đô thị đa cực của Thủ đô. Theo đó, Hà Nội có thể chuyển dịch từ mô hình phát triển tập trung vào khu vực nội đô lịch sử sang mô hình đa trung tâm, hình thành các cực phát triển mới như Đông Anh, Hòa Lạc, Gia Lâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía Nam trong dài hạn.

Savills cho rằng mạng lưới metro cũng tạo điều kiện thuận lợi để phát triển các khu đô thị theo mô hình TOD xung quanh các nhà ga, nơi tích hợp nhà ở, thương mại, văn phòng và các dịch vụ đô thị trong cùng một không gian. Theo đơn vị này, mô hình trên góp phần tối ưu hiệu quả sử dụng đất, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, đồng thời hỗ trợ giãn dân khỏi khu vực trung tâm đang chịu áp lực lớn về hạ tầng và mật độ dân cư.

Người mua nhà có thể dịch chuyển về vùng ven

Theo Savills, khi khả năng kết nối bằng giao thông công cộng được cải thiện, người mua nhà có thể sẵn sàng lựa chọn các khu vực xa trung tâm hơn, đặc biệt là các đại đô thị được quy hoạch đồng bộ tại vùng ven.

Đơn vị tư vấn này nhận định thay vì ưu tiên khoảng cách địa lý như trước đây, người dân sẽ quan tâm nhiều hơn đến khả năng kết nối với nơi làm việc, trường học và các tiện ích thiết yếu thông qua hệ thống metro.

Trong dài hạn, các dự án nằm gần nhà ga hoặc được phát triển theo mô hình TOD được kỳ vọng sẽ thu hút nhiều sự quan tâm hơn nhờ lợi thế kết nối. Xu hướng này có thể thúc đẩy quá trình dịch chuyển dân cư ra ngoài khu vực trung tâm, nơi có không gian sống rộng rãi hơn, hệ thống tiện ích đồng bộ hơn nhưng vẫn bảo đảm khả năng di chuyển thuận tiện vào khu vực nội đô.

Theo đánh giá của Savills, nhóm có khả năng dịch chuyển sớm nhất gồm các gia đình trẻ, người mua nhà để ở, tầng lớp trung lưu, cư dân thuộc diện giãn dân hoặc tái định cư, người làm việc tại trung tâm nhưng sinh sống ở vùng ven, cùng nhóm lao động có mô hình làm việc linh hoạt.

Nguồn cung căn hộ dưới 50 triệu đồng/m2 có thể dồi dào hơn

Một trong những điểm đáng chú ý trong báo cáo của Savills là dự báo về nguồn cung nhà ở trong giai đoạn tới.

Theo đơn vị này, khi hệ thống metro đi vào hoạt động, nguồn cung bất động sản tại các đại đô thị ở Đông Anh, Gia Lâm, khu vực phía Nam và phía Tây Hà Nội dọc các tuyến metro được kỳ vọng sẽ trở nên đa dạng hơn, từ căn hộ hạng B, hạng C đến nhà ở vừa túi tiền, nhà ở xã hội và nhà ở cho thuê.

Đáng chú ý, Savills nhận định trong những năm tới, khi các tuyến metro đi vào vận hành, nguồn cung nhà ở có mức giá dưới 50 triệu đồng/m2 có thể dồi dào hơn. Theo đơn vị này, đây là tín hiệu tích cực đối với người có nhu cầu ở thực khi có thêm nhiều lựa chọn phù hợp về tài chính so với giai đoạn hiện nay.

Để mô hình TOD phát huy hiệu quả, Savills cho rằng cần phát triển đồng bộ hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, quy hoạch khu vực quanh các nhà ga theo hướng đa chức năng, đồng thời đầu tư hoàn thiện hạ tầng kết nối như vỉa hè, đường dành cho xe đạp, các điểm trung chuyển và không gian công cộng. Bên cạnh đó, cơ chế phối hợp giữa các cơ quan quản lý cũng là yếu tố quan trọng nhằm bảo đảm quá trình triển khai mô hình này diễn ra đồng bộ và hiệu quả.

Khánh Yên