Bộ Tài chính đề xuất đưa thuế VAT và thuế bảo vệ môi trường đối với dầu hỏa, mazut về 0

Trước đó, theo Quyết định số 482 ban hành ngày 26/3, mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các mặt hàng xăng, dầu diesel và nhiên liệu bay đã được đưa về mức 0 đồng/lít. Tuy nhiên, dầu hỏa và dầu mazut vẫn đang phải gánh mức thuế bảo vệ môi trường lần lượt là 600 đồng và 1.000 đồng mỗi lít, cùng mức thuế VAT 10%.

Việc bổ sung hai mặt hàng này vào diện không chịu thuế VAT và thuế bảo vệ môi trường sẽ giúp đồng bộ hóa các chính sách bình ổn giá. Riêng thuế tiêu thụ đặc biệt không được đề xuất giảm do dầu hỏa và mazut vốn không thuộc diện chịu loại thuế này.

Dù chiếm tỷ trọng tiêu thụ không lớn trong nền kinh tế, dầu hỏa và dầu mazut lại đóng vai trò đặc thù đối với các nhóm đối tượng dễ bị tổn thương và các ngành sản xuất trọng điểm.

Theo phân tích của Bộ Công Thương, khoảng 40% sản lượng dầu hỏa hiện được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa và vùng sông nước. VCCI cũng nhấn mạnh rằng dầu hỏa là nhiên liệu phổ biến tại nông thôn và miền núi, nơi người dân có thu nhập thấp và chịu tác động mạnh mẽ khi giá dầu hỏa từng tăng vọt lên mức 26.600 đồng/lít vào đầu tháng 3 do tắc nghẽn vận tải tại eo biển Hormuz.

Đối với dầu mazut, đây là nguyên liệu đầu vào thiết yếu cho các ngành công nghiệp nặng như nhiệt điện, sản xuất xi măng, gạch, thép và là nhiên liệu chính cho các loại tàu chở hàng cỡ lớn. Việc đưa thuế về 0 sẽ giúp giảm bớt áp lực chi phí sản xuất và vận tải cho doanh nghiệp trong giai đoạn khó khăn hiện nay.

Dự thảo Nghị quyết về việc giảm thuế xăng dầu dự kiến sẽ được trình Quốc hội xem xét tại kỳ họp khai mạc vào ngày 6/4 tới. Nếu được thông qua, chính sách hỗ trợ này sẽ có hiệu lực thi hành cho đến hết tháng 6 năm 2026.

Tâm An