Giá ô tô trước “làn sóng” giảm sâu khi thuế hạ và nguồn cung dư thừa

Bước sang năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam được dự báo sẽ đối mặt với áp lực giảm giá rõ rệt khi nhiều yếu tố thuận lợi đồng loạt xuất hiện. Trong đó, chính sách thuế mới, lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu theo các hiệp định thương mại tự do và tình trạng nguồn cung dư thừa đang tạo ra những thay đổi đáng kể về mặt bằng giá.

Từ ngày 1/1/2026, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi chính thức có hiệu lực, mang lại tác động trực tiếp tới phân khúc xe hybrid. Theo quy định mới, thuế suất áp dụng cho xe hybrid, bao gồm cả loại tự sạc và sạc ngoài, được điều chỉnh xuống còn 70% so với xe xăng cùng dung tích và chủng loại. Việc giảm thuế này được kỳ vọng sẽ giúp giá bán xe hybrid trở nên dễ tiếp cận hơn, trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng ưu tiên các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Ngay sau khi chính sách có hiệu lực, một số doanh nghiệp đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược giá. Nhiều mẫu xe hybrid tự sạc trên thị trường được giảm giá mạnh, với mức giảm dao động từ vài chục triệu đồng đến hàng trăm triệu đồng tùy dòng xe và phiên bản. Động thái này không chỉ gia tăng sức cạnh tranh cho phân khúc hybrid mà còn góp phần kéo mặt bằng giá chung của thị trường đi xuống.

Bên cạnh thuế tiêu thụ đặc biệt, lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu theo các hiệp định thương mại tự do cũng đang tạo thêm áp lực giảm giá. Theo cam kết tại các hiệp định với châu Âu và Vương quốc Anh, thuế nhập khẩu ô tô từng bước được cắt giảm, tiến tới mức rất thấp trong những năm tới. Riêng đến năm 2026, thuế nhập khẩu đối với ô tô chở người dưới 9 chỗ có dung tích xi lanh lớn chỉ còn ở mức hơn 20%, trong khi xe dung tích nhỏ hơn cũng giảm xuống khoảng 30%. Những mức thuế này thấp hơn đáng kể so với giai đoạn trước, mở ra cơ hội để nhiều mẫu xe nhập khẩu có giá cạnh tranh hơn tại thị trường Việt Nam.

Song song đó, Việt Nam cũng đang thực hiện lộ trình mở cửa thị trường ô tô theo Hiệp định CPTPP. Theo cam kết, thuế nhập khẩu ô tô con sẽ tiếp tục giảm bình quân khoảng 6% mỗi năm. Từ ngày 1/1/2026, thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các quốc gia thành viên CPTPP sẽ giảm thêm 6% so với năm 2025. Điều này giúp các mẫu xe nhập khẩu từ Nhật Bản và nhiều thị trường khác gia tăng lợi thế cạnh tranh.

Trong khi chính sách thuế mang lại tín hiệu tích cực cho người mua, cán cân cung – cầu lại đang tạo sức ép lớn lên giá bán. Theo ước tính, tổng lượng tiêu thụ ô tô toàn thị trường Việt Nam năm 2025 đạt khoảng 630.000 xe. Tuy nhiên, nguồn cung lại vượt xa con số này. Sản lượng ô tô sản xuất trong nước đạt khoảng 484.500 xe, trong khi nhập khẩu lên tới hơn 206.000 xe. Cộng với lượng tồn kho lớn từ năm trước chuyển sang, tổng nguồn cung của thị trường lên tới khoảng 800.000 xe, cao hơn cầu khoảng 170.000 xe.

Áp lực này được dự báo sẽ còn gia tăng trong năm 2026. Sản lượng ô tô sản xuất trong nước có thể đạt khoảng 550.000 xe, trong khi nhập khẩu ước khoảng 230.000 xe. Khi cộng thêm lượng xe tồn kho, tổng nguồn cung toàn thị trường có thể tiến sát mốc 1 triệu xe, trong khi tổng tiêu thụ tối đa được dự báo vẫn dưới 800.000 xe. Khoảng cách cung vượt cầu lớn buộc các hãng xe phải bước vào cuộc cạnh tranh gay gắt hơn.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 vì vậy được dự báo sẽ rất sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới đến từ Trung Quốc, châu Âu, Anh và Nhật Bản. Sự đa dạng về mẫu mã, công nghệ và tầm giá mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng, đồng thời tạo áp lực buộc doanh nghiệp phải liên tục điều chỉnh chiến lược kinh doanh.

Trong bối cảnh đó, giảm giá và khuyến mãi tiếp tục là công cụ quan trọng để kích cầu. Tuy nhiên, cạnh tranh không chỉ dừng ở giá bán. Dịch vụ sau bán hàng đang nổi lên như một yếu tố then chốt. Nhiều hãng xe đã kéo dài thời gian bảo hành lên tới 8–10 năm đối với một số dòng xe, đặc biệt là xe hybrid. Xu hướng nâng cấp dịch vụ, tăng thời gian bảo hành và cải thiện trải nghiệm khách hàng được dự báo sẽ tiếp diễn trong thời gian tới.

Cuộc cạnh tranh toàn diện này, xét cho cùng, đang mang lại lợi ích rõ rệt nhất cho người tiêu dùng Việt Nam khi giá xe có xu hướng mềm hơn và chất lượng dịch vụ ngày càng được cải thiện.

VT