Hà Nội điều chỉnh giao thông, đóng cầu Long Biên phục vụ sửa chữa

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông tạm thời tại cầu Long Biên nhằm phục vụ thi công dự án sửa chữa đột xuất phần đường bộ hai bên cầu. Theo kế hoạch, toàn bộ phương tiện đường bộ sẽ bị cấm lưu thông qua cầu trong thời gian 60 ngày, bắt đầu từ 9h ngày 28/3 đến hết ngày 27/5/2026.

Việc điều chỉnh giao thông được triển khai để phục vụ công tác sửa chữa đường bộ hành, đường dành cho xe máy và phương tiện thô sơ, đồng thời đảm bảo an toàn cho tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng đi qua cầu. Đây là hạng mục cần thiết trong bối cảnh công trình đã xuống cấp sau thời gian dài khai thác.

Cụ thể, ở chiều từ khu vực Bồ Đề sang Hoàn Kiếm, toàn bộ phần đường bộ trên cầu sẽ bị cấm trong suốt thời gian thi công. Các phương tiện như xe máy và xe thô sơ có nhu cầu di chuyển qua khu vực này sẽ được hướng dẫn đi theo tuyến đường Long Biên – Xuân Quan, sau đó chuyển hướng lên cầu Chương Dương để tiếp tục hành trình.

Ở chiều ngược lại, từ Hoàn Kiếm sang Bồ Đề, phương án tổ chức giao thông cũng tương tự khi toàn bộ phần đường bộ bị cấm. Các phương tiện được phân luồng từ khu vực Yên Phụ, Hàng Đậu di chuyển theo tuyến Trần Nhật Duật, sau đó đi vào vòng xuyến đầu cầu Chương Dương để lên cầu này.

Ngoài ra, các phương tiện xuất phát từ trục Trần Quang Khải cũng được hướng dẫn di chuyển qua vòng xuyến đầu cầu Chương Dương để thay thế lộ trình qua cầu Long Biên. Trong thời gian này, xe đạp vẫn được phép lưu thông hai chiều trên làn hỗn hợp của cầu Chương Dương nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Việc phân luồng giao thông được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn trong quá trình thi công. Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện lớn dồn về các tuyến thay thế, đặc biệt là cầu Chương Dương, người dân được khuyến cáo chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, tránh giờ cao điểm để hạn chế ảnh hưởng đến việc di chuyển.

cầu Long Biên là một trong những công trình hạ tầng mang tính biểu tượng của Thủ đô, được xây dựng từ năm 1899 và hoàn thành vào năm 1902. Cầu có kết cấu dàn thép với chiều dài hơn 1,6 km, gồm 19 nhịp với kích thước khác nhau. Trải qua hơn một thế kỷ sử dụng cùng nhiều biến cố lịch sử, công trình đã xuống cấp đáng kể.

Hiện nay, chỉ còn một phần các nhịp cầu phía nội thành và phía Gia Lâm giữ được kiểu dáng ban đầu, trong khi nhiều nhịp khác đã được thay thế sau khi bị hư hại trong chiến tranh. Dù đã được sửa chữa, gia cố nhiều lần, kết cấu cầu vẫn chịu áp lực lớn từ thời gian khai thác kéo dài.

Trong giai đoạn từ năm 1995 đến 2010, cầu đã được gia cố với tổng mức đầu tư hơn 100 tỷ đồng. Đến năm 2015, một đợt sửa chữa tổng thể tiếp tục được triển khai với kinh phí gần 300 tỷ đồng, nhằm đảm bảo khai thác an toàn trong giai đoạn chờ các dự án hạ tầng thay thế.

Gần đây, Hà Nội cũng nhận được nguồn tài trợ không hoàn lại từ phía Pháp để nghiên cứu khả thi cho việc cải tạo cầu Long Biên. Các chuyên gia quốc tế đã tiến hành khảo sát sơ bộ, kiểm định kết cấu công trình và đề xuất các phương án cải tạo phù hợp. Tuy nhiên, đến nay, kết quả nghiên cứu và phương án cụ thể vẫn chưa được công bố.

Việc tạm dừng lưu thông lần này được xem là giải pháp cần thiết nhằm xử lý các hư hỏng phát sinh, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, đồng thời duy trì hoạt động ổn định của tuyến đường sắt đi qua cầu. Đây cũng là bước đi quan trọng trong bối cảnh nhu cầu cải tạo, nâng cấp công trình ngày càng trở nên cấp thiết.

Trong thời gian tới, cùng với các giải pháp sửa chữa trước mắt, việc nghiên cứu phương án cải tạo tổng thể cầu Long Biên tiếp tục được kỳ vọng sẽ mang lại hướng đi bền vững, vừa bảo tồn giá trị lịch sử, vừa đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng gia tăng của Thủ đô.

PV