Hà Nội thí điểm hạn chế xe tải, xe container vào Vành đai 3 trên cao từ 1/1/2026

Nhằm giảm ùn tắc giao thông và bảo đảm an toàn trên các trục giao thông trọng điểm, Hà Nội sẽ triển khai phương án thí điểm phân luồng đối với xe tải trọng lớn và xe container đi vào Vành đai 3 trên cao trong khung giờ cao điểm, bắt đầu từ ngày 1/1/2026.

Theo phương án được cơ quan chuyên môn của thành phố xây dựng, trong khung giờ cao điểm buổi sáng từ 6 đến 9 giờ và buổi chiều từ 16 đến 20 giờ hằng ngày, các phương tiện xe tải có tải trọng trên 10 tấn và xe container sẽ bị hạn chế lưu thông theo một số hướng và đoạn tuyến nhất định kết nối lên Vành đai 3 trên cao.

Cụ thể, trên trục đường Hồ Tùng Mậu (Quốc lộ 32), các phương tiện thuộc diện hạn chế không được phép di chuyển theo hướng lên Vành đai 3 trên cao, đoạn từ nút giao Lê Đức Thọ – Hồ Tùng Mậu đến nút giao Hồ Tùng Mậu – Phạm Hùng trong các khung giờ nêu trên. Tại tuyến Đại lộ Thăng Long, xe tải trên 10 tấn và xe container không được đi từ Đại lộ Thăng Long lên Vành đai 3 trên cao, đoạn từ nút giao Tỉnh lộ 70 đến nút giao Đại lộ Thăng Long – Khuất Duy Tiến (nút Trung Hòa) trong giờ cao điểm.

Trong khi đó, các phương tiện lưu thông theo chiều ngược lại, từ Vành đai 3 trên cao xuống Đại lộ Thăng Long hoặc xuống đường Hồ Tùng Mậu vẫn được phép hoạt động bình thường. Cách tổ chức này nhằm bảo đảm tính liên thông của mạng lưới giao thông, đồng thời hạn chế xung đột dòng xe tại các nút giao có lưu lượng lớn.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, phương án phân luồng mang tính thí điểm, được xây dựng trên cơ sở phân tích thực tế lưu lượng phương tiện tại các tuyến cửa ngõ phía tây thành phố. Trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều, tỷ lệ xe tải nặng và xe container tham gia giao thông trên các trục Hồ Tùng Mậu – Phạm Hùng và Đại lộ Thăng Long – Khuất Duy Tiến ở mức cao, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đô thị, làm gia tăng nguy cơ ùn tắc kéo dài và mất an toàn giao thông.

Bên cạnh việc hạn chế theo khung giờ, thành phố cũng xây dựng phương án điều tiết, phân luồng giao thông tại chỗ. Theo đó, xe tải trên 10 tấn và xe container vẫn được phép lưu thông trên Quốc lộ 32 và Đại lộ Thăng Long, nhưng không được đi qua phạm vi hai nút giao nêu trên trong giờ cao điểm. Các phương tiện sẽ được lực lượng chức năng hướng dẫn di chuyển qua các tuyến đường kết nối như Quốc lộ 21, Tỉnh lộ 422, Tỉnh lộ 419 và trục Lê Đức Thọ – Lê Quang Đạo.

Đối với các phương tiện vận tải hàng hóa liên tỉnh, phương án cũng xác định rõ các tuyến đường thay thế để bảo đảm lưu thông từ xa. Cụ thể, các phương tiện đi từ Đại lộ Thăng Long đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và chiều ngược lại sẽ di chuyển theo hướng nút giao Láng – Hòa Lạc, Quốc lộ 21A, Quốc lộ 1A, đường tỉnh 494 và nút giao Liêm Tuyền để kết nối với tuyến cao tốc.

Các phương tiện từ Quốc lộ 32 đi Quốc lộ 5 cũ, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang được hướng dẫn theo lộ trình cầu Vĩnh Thịnh, Quốc lộ 2C, Quốc lộ 2A và Quốc lộ 18. Riêng các phương tiện từ Quốc lộ 32 đi cầu Thăng Long sẽ di chuyển theo trục cầu Vĩnh Thịnh, Quốc lộ 2C, Quốc lộ 2A và Võ Văn Kiệt.

Việc thí điểm phân luồng được kỳ vọng sẽ góp phần giảm áp lực giao thông tại các nút giao trọng điểm phía tây Thủ đô, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng hiện có, đồng thời từng bước hình thành thói quen tổ chức giao thông khoa học, phù hợp với đặc thù của đô thị lớn.

Trong thời gian triển khai, các cơ quan chức năng sẽ phối hợp chặt chẽ trong công tác hướng dẫn, điều tiết giao thông, đồng thời theo dõi, đánh giá tác động thực tế để kịp thời điều chỉnh phương án khi cần thiết. Các doanh nghiệp vận tải và người điều khiển phương tiện được khuyến cáo chủ động cập nhật thông tin, điều chỉnh lộ trình và thời gian lưu thông, chấp hành nghiêm quy định phân luồng nhằm bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt và văn minh trên địa bàn thành phố.

VT