Khẩn trương triển khai các dự án đường sắt trọng điểm

Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, thời gian qua, Bộ Xây dựng cùng với sự phối hợp của các Bộ, ngành, địa phương đã chủ động, nỗ lực triển khai các nhiệm vụ và đạt được một số kết quả rất quan trọng:

Cơ bản hoàn thiện hệ thống thể chế, chính sách: Bộ đã xây dựng và trình ban hành kịp thời các văn bản pháp luật quan trọng như Luật Đường sắt (sửa đổi), Luật Xây dựng (sửa đổi), các Nghị định, Nghị quyết của Chính phủ và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý căn bản để triển khai các dự án. Đã phê duyệt chủ trương đầu tư 2 dự án: đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam với tốc độ 350km/giờ và dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng (đang thực hiện dự án tiền khả thi). Công tác tổ chức, chỉ đạo đi vào nề nếp: Ban Chỉ đạo đã được thành lập và hoạt động hiệu quả, giao 75 nhiệm vụ cụ thể. Đã hoàn thành 38/47 nhiệm vụ sau Phiên họp thứ tư, cho thấy sự vào cuộc nghiêm túc.

Ngoài ra, Bộ đã khởi công Dự án thành phần 1 tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng đúng dịp kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám; khởi công một số khu tái định cư; bố trí vốn giải phóng mặt bằng cho nhiều địa phương của 2 dự án đường sắt này.

Bộ Xây dựng cần khẳng định về hướng tuyến để các địa phương xây dựng đề án tái định cư; nếu thiếu vốn thì các địa phương cũng phải báo cáo Chính phủ, Ban Chỉ đạo. Chuẩn bị về điều kiện kỹ thuật và nhân lực: chúng ta đã có 450 kỹ sư có trình độ cao liên quan đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Công tác đối ngoại, hợp tác quốc tế được đẩy mạnh: Thiết lập và vận hành cơ chế hợp tác với phía Trung Quốc thông qua Ủy ban liên hợp, tạo đà cho các dự án kết nối.

Để tăng tốc triển khai, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ định nhà tư vấn xây dựng dự án khả thi. Thẩm quyền của Chính phủ thì Chính phủ làm, thẩm quyền của Bộ Xây dựng thì bộ làm. Thủ tướng yêu cầu thời gian tới là giai đoạn then chốt, quan trọng, chuyển từ công tác chuẩn bị sang triển khai thực chất trên diện rộng. 

Về vốn, Bộ Tài chính cân đối nguồn vốn cho công trình, chuẩn bị các phương án; nếu vay vốn hợp lý thì thực hiện. Các địa phương nếu có vấn đề gì về giải phóng mặt bằng thì phải báo cáo ngay Ban Chỉ đạo. Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam triển khai hiệu quả Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045. Riêng tuyến đường sắt Móng Cái-Hạ Long-Hải Phòng, Thủ tướng đã giao tỉnh Quảng Ninh thực hiện. Bộ Xây dựng phải xây dựng bộ tiêu chuẩn chung của Việt Nam về đường sắt cho cả nước.

Về các dự án đường sắt đô thị: Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh chủ động triển khai các tuyến theo thẩm quyền, bảo đảm tiến độ, chất lượng; rà soát và áp dụng tiêu chuẩn công nghệ đồng bộ, hiện đại; ưu tiên tuyến đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành; tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao-Hòa Lạc (Hà Nội).

Theo Nhandan