Sân bay Phú Quốc quy hoạch mới: Thêm 45 vị trí đỗ, hàng chục ha đất cho khách sạn

Tăng mạnh vị trí đỗ, mở rộng hạ tầng kỹ thuật

Theo phương án điều chỉnh, khu vực nhà ga T2 và sân đỗ hiện hữu tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được bố trí khoảng 42 vị trí đỗ tàu bay, tăng 12 vị trí so với phương án quy hoạch trước đó.

Đáng chú ý, quy hoạch mới bổ sung thêm một khu sân đỗ khoảng 45 vị trí nằm giữa nhà ga T1 và khu nhà khách VIP, hàng không chung. Việc gia tăng đáng kể năng lực sân đỗ được thực hiện trong bối cảnh sân bay Phú Quốc đang được mở rộng để đáp ứng nhu cầu khai thác ngày càng lớn.

Không chỉ mở rộng khu vực phục vụ tàu bay, nhiều hạng mục hậu cần và kỹ thuật cũng được điều chỉnh.

Khu hangar sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay ở phía Bắc được tăng diện tích từ 24,7 ha lên khoảng 30,4 ha, tương đương mức tăng khoảng 23%. Cơ sở cung cấp nhiên liệu hàng không cũng được chuyển từ phía Đông Nam lên phía Bắc sân bay, đồng thời diện tích được điều chỉnh từ 6,3 ha lên khoảng 7,2 ha.

Nhà máy cung cấp suất ăn hàng không cũng có sự thay đổi về vị trí. Thay vì bố trí khoảng 2 ha ở phía Nam sân bay như quy hoạch trước, hạng mục này được chuyển về khu vực phía Đông Nam nhà ga T2, gần khu vực khai thác hành khách và sân đỗ mới.

Theo quy hoạch điều chỉnh, tổng diện tích quy hoạch sân bay giảm từ khoảng 1.050,1 ha xuống còn 1.040,43 ha. Việc điều chỉnh chủ yếu nhằm làm rõ hơn quy mô đất dành cho tuyến tàu điện LRT trong phạm vi sân bay.

Việc bố trí đồng bộ sân đỗ, khu bảo dưỡng, cung cấp nhiên liệu và suất ăn hàng không cho thấy định hướng phát triển Phú Quốc không dừng ở việc nâng công suất nhà ga, mà hướng tới hình thành chuỗi dịch vụ hỗ trợ hoạt động hàng không ngay trong khu vực cảng.

Hơn 60 ha đất cho khách sạn, thương mại và đào tạo hàng không

Một điểm đáng chú ý trong phương án điều chỉnh là việc mở rộng chức năng của sân bay sang các lĩnh vực lưu trú, thương mại, dịch vụ và đào tạo nhân lực.

Khoảng 51 ha đất tại phía Nam sân bay và phía Nam khu nhà khách VIP, hàng không chung được dành cho phát triển khách sạn, thương mại và dịch vụ. Trong khu vực này còn bố trí văn phòng cho thuê và trung tâm điều hành của các hãng hàng không.

Quỹ đất này được định hướng phục vụ nhu cầu lưu trú và làm việc của tổ bay, chuyên gia, doanh nghiệp cũng như hành khách. Đồng thời, các chức năng thương mại, dịch vụ có thể hỗ trợ hoạt động hội nghị, sự kiện tại Phú Quốc.

Đáng chú ý hơn, quy hoạch điều chỉnh bổ sung khoảng 12,6 ha tại khu đất dự phòng phía Bắc sân bay để xây dựng cơ sở đào tạo hàng không. Đây là nội dung chưa xuất hiện trong phương án quy hoạch năm 2025.

Việc đưa cơ sở đào tạo vào quy hoạch cho thấy nguồn nhân lực được xem là một cấu phần trong quá trình mở rộng sân bay. Khi năng lực khai thác tăng lên, nhu cầu đối với phi công, kỹ sư, kỹ thuật viên, nhân viên phục vụ mặt đất và nhân lực bảo dưỡng tàu bay cũng tăng theo.

Nếu được triển khai đồng bộ, cơ sở đào tạo nằm trong khu vực sân bay có thể tạo điều kiện kết nối giữa đào tạo và thực tế khai thác, kỹ thuật, bảo dưỡng cũng như các dịch vụ hàng không.

Như vậy, cấu trúc không gian mới của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được mở rộng từ hệ thống đường cất hạ cánh, nhà ga và sân đỗ sang một hệ sinh thái gồm hàng không, thương mại, lưu trú, văn phòng và đào tạo.

Hạ tầng sân bay tăng tốc trước APEC 2027

Việc điều chỉnh quy hoạch diễn ra trong thời điểm dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được triển khai với tiến độ cao để chuẩn bị cho APEC 2027.

Theo thông tin từ đơn vị đầu tư, dự án mở rộng sân bay có tổng vốn gần 22.000 tỷ đồng và được định hướng hoàn thiện trước APEC 2027. Các hạng mục trọng điểm gồm nhà ga T2, đường cất hạ cánh số 2, nhà ga VIP, mở rộng sân đỗ cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật phụ trợ.

Cùng với việc đầu tư hạ tầng, sân bay cũng được định hướng phát triển theo mô hình “airport destination”, trong đó sân bay không chỉ đóng vai trò là điểm trung chuyển hành khách mà còn kết nối với hệ sinh thái du lịch, nghỉ dưỡng, thương mại và dịch vụ tại Phú Quốc.

Theo kế hoạch được công bố, dự án hướng tới khai thác đồng bộ trong giai đoạn trước APEC 2027. Việc điều chỉnh quy hoạch lần này vì thế được xem là bước cập nhật không gian chức năng để phù hợp với quy mô khai thác và yêu cầu phát triển mới của sân bay.

Với việc bổ sung hàng chục hecta đất cho khách sạn, thương mại, văn phòng và đào tạo, cùng việc mở rộng sân đỗ và các khu chức năng kỹ thuật, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang được định hình theo hướng một đầu mối hạ tầng đa chức năng.

Sự thay đổi này không chỉ tác động đến năng lực vận tải hàng không mà còn mở rộng không gian dịch vụ và thương mại quanh sân bay, qua đó tạo thêm dư địa cho hệ sinh thái du lịch, nghỉ dưỡng và bất động sản tại Phú Quốc trong dài hạn.

Phương Thảo