Wuling Grango lắp ráp tại Việt Nam: MPV thuần điện 7 chỗ giá rẻ nhất thị trường

Dòng MPV thuần điện Wuling Grango có kích thước chiều dài, rộng, cao lần lượt là 4.515 x 1.725 x 1.790 mm cùng chiều dài cơ sở 2.850 mm. Kích thước tổng thể này tương đương với mẫu Mitsubishi Xpander.

Ngoại thất xe mang kiểu dáng hình hộp đặc trưng với đầu xe ngắn, mui xe ít độ vát về phía sau nhằm tối ưu hóa không gian bên trong. Hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn pha LED tích hợp đèn chiếu xa, chiếu gần và tính năng điều chỉnh độ cao chùm sáng. Điểm hạn chế ở phần ngoại thất là bộ lốp đi kèm có kích thước khá nhỏ, chỉ 14 inch.

Khoang cabin của Grango bố trí theo cấu hình 2+2+3. Hàng ghế thứ hai gồm hai ghế độc lập tích hợp bệ tỳ tay, trong khi hàng ghế thứ ba thiết kế dạng ghế băng. Toàn bộ ghế ngồi đều bọc nỉ và điều chỉnh cơ. Khi gập phẳng các hàng ghế phía sau, thể tích khoang hành lý đạt mức 3.300 lít theo thông số từ nhà sản xuất.

Khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế tối giản với vô lăng 3 chấu không tích hợp phím chức năng. Cụm đồng hồ sau vô lăng dạng cơ kết hợp màn hình đa thông tin nhỏ. Các trang bị tiện nghi khác bao gồm màn hình giải trí 8 inch tích hợp camera lùi, cần số chuyển đổi dạng núm xoay và hệ thống cửa gió điều hòa gắn trên trần xe.

Trang bị an toàn trên xe dừng ở mức cơ bản, bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Wuling Grango được trang bị một mô-tơ điện sản sinh công suất 75 kW, tương đương 101 mã lực, cùng mô-men xoắn cực đại 190 Nm. Xe sử dụng cụm pin lithium dung lượng 32,6 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động khoảng 300 km sau một lần sạc đầy. Phương tiện hỗ trợ chuẩn sạc CCS2 và đi kèm bộ sạc công suất 1,76 kW.

Với mức giá 499 triệu đồng, Wuling Grango thiết lập mức giá khởi điểm thấp nhất phân khúc MPV tại Việt Nam, rẻ hơn nhóm MPV động cơ xăng phổ thông như Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross, Honda BR-V hay Suzuki XL7 Hybrid (dao động từ 550 đến 600 triệu đồng). Trang bị cơ bản và thiết kế tối ưu không gian cho thấy mẫu xe hướng tới tệp khách hàng mua xe chạy dịch vụ thay vì phục vụ gia đình.

Thách thức lớn nhất đối với tính thực dụng của mẫu xe này là mạng lưới trạm sạc và xưởng dịch vụ hậu mãi. Trong năm 2025, đơn vị phân phối TMT Motors từng công bố kế hoạch phát triển 30.000 trạm sạc trên toàn quốc, tuy nhiên tiến độ triển khai thực tế hiện vẫn chưa được cập nhật rõ ràng. Doanh số của Wuling Grango thời gian tới sẽ phụ thuộc trực tiếp vào tốc độ hoàn thiện hạ tầng sạc công cộng.

Tâm An