Cả nước hoàn thành thông xe 2.182km cao tốc sau nhiệm kỳ 2021-2025

Chiều 8/1, tại họp báo Chính phủ thường kỳ, ông Nguyễn Trí Đức, Chánh Văn phòng, Người phát ngôn Bộ Xây dựng cho biết, sau 5 năm triển khai nhiệm kỳ 2021-2025, Việt Nam đã hoàn thành thông xe 2.182km đường bộ cao tốc trên phạm vi cả nước. Đây được xem là kết quả nổi bật trong quá trình thực hiện đột phá chiến lược về phát triển kết cấu hạ tầng theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Theo ông Nguyễn Trí Đức, Đại hội XIII đã xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược, trong đó ưu tiên đầu tư các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa và kết nối vùng. Trọng tâm xuyên suốt là mục tiêu cơ bản hoàn thành tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, kết nối từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Trong giai đoạn 2021-2025, Quốc hội và Chính phủ đã dành nguồn lực rất lớn cho phát triển hạ tầng giao thông trên cả 5 lĩnh vực gồm đường bộ, hàng không, đường sắt, đường thủy nội địa và hàng hải. Cùng với việc bố trí vốn, Chính phủ đã ban hành nhiều nghị quyết, chương trình hành động, đặt mục tiêu đến hết năm 2025, cả nước có khoảng 3.000km đường bộ cao tốc.

Tuy nhiên, quá trình triển khai, đặc biệt là với dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, gặp không ít khó khăn và thách thức. Các điểm nghẽn về thể chế, thủ tục vẫn tồn tại; công tác giải phóng mặt bằng tại một số địa phương kéo dài; nguồn vật liệu xây dựng khan hiếm, trong khi giá cả liên tục biến động và tăng cao, ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Để tháo gỡ các vướng mắc, Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã ban hành nhiều cơ chế đặc thù, cho phép triển khai đồng thời các công việc thay vì thực hiện theo trình tự truyền thống. Chính phủ giao địa phương làm cơ quan chủ quản các dự án thành phần, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng; cho phép áp dụng hình thức chỉ định thầu trong một số trường hợp; giao mỏ vật liệu trực tiếp cho nhà thầu và nâng công suất khai thác nhằm bảo đảm nguồn cung.

Trong năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập 7 đoàn công tác do các lãnh đạo Chính phủ trực tiếp dẫn đầu, thường xuyên kiểm tra hiện trường, đôn đốc và tháo gỡ khó khăn cho các dự án giao thông trọng điểm. Đồng thời, phong trào thi đua “500 ngày đêm” được phát động, được xem là mệnh lệnh hành động quyết liệt nhằm thúc đẩy tiến độ các công trình hạ tầng chiến lược.

Cùng với sự chỉ đạo sát sao, Thủ tướng Chính phủ cũng kịp thời động viên, khích lệ các chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị tham gia thi công, tạo động lực để nhiều dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông cũng như các trục cao tốc ngang đạt và vượt tiến độ đề ra.

Sự vào cuộc đồng bộ của Đảng, Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các Phó Thủ tướng cùng các bộ, ngành và chính quyền địa phương đã giúp nhiều khó khăn được giải quyết kịp thời. Đây là tiền đề quan trọng để các chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công trên các công trường.

Kết quả, sau 5 năm của nhiệm kỳ 2021-2025, cả nước đã hoàn thành thông xe 2.182km đường bộ cao tốc. Tính đến hết năm 2025, Việt Nam đã đưa vào khai thác khoảng 3.345km tuyến chính cao tốc và 458km các nút giao, đường dẫn kết nối với quốc lộ và hệ thống giao thông địa phương, vượt mục tiêu 3.000km mà Chính phủ đề ra. Đáng chú ý, toàn tuyến cao tốc Bắc – Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau đã hoàn thành thông xe theo đúng mục tiêu của Nghị quyết Đại hội XIII.

Từ thực tiễn triển khai, Bộ Xây dựng cho rằng cần tiếp tục ưu tiên nguồn lực, tránh đầu tư dàn trải, tập trung cho các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia có tính lan tỏa và kết nối vùng, đặc biệt là các tuyến cao tốc Bắc – Nam, các trục Đông – Tây và các trục ngang đang được triển khai.

Bên cạnh đó, việc tiếp tục hoàn thiện thể chế, chính sách nhằm tháo gỡ kịp thời các điểm nghẽn được xác định là yêu cầu then chốt. Đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, gắn với nâng cao năng lực và trách nhiệm của địa phương cũng là giải pháp quan trọng để bảo đảm tiến độ và chất lượng các dự án.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, việc phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị, các tổ chức đoàn thể và sự đồng lòng của người dân đã khơi dậy phong trào thi đua yêu nước, tạo khí thế sôi nổi trên các công trường. Khi thể chế được khơi thông, nguồn lực được huy động đúng hướng và tinh thần trách nhiệm được đề cao, các dự án giao thông sẽ tiếp tục trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển đất nước trong giai đoạn tới.

VT