Honda chuẩn bị bán xe máy điện, lắp trạm sạc tại các đô thị lớn

Honda Motor mới đây thông báo kế hoạch bắt đầu bán mẫu xe máy điện mới tại Việt Nam và Thái Lan trong năm nay, trong bối cảnh người tiêu dùng tại nhiều quốc gia châu Á, trong đó có Việt Nam, đang dần chuyển sang các phương tiện sử dụng năng lượng điện. Động thái này được xem là bước đi sớm của hãng xe Nhật Bản trước khi các quy định hạn chế xe máy chạy xăng chính thức được ban hành.

Mẫu xe dự kiến ra mắt mang tên UC3, thuộc phân khúc xe tay ga điện, có kích thước tương đương xe máy sử dụng động cơ xăng 110 cc – phân khúc phổ biến tại thị trường châu Á. Theo công bố của Honda, UC3 có phạm vi hoạt động tối đa khoảng 122 km sau mỗi lần sạc đầy. Hiện giá bán của mẫu xe này vẫn chưa được công bố và Honda cũng chưa đưa ra quyết định về việc phân phối UC3 tại thị trường Nhật Bản.

UC3 là mẫu xe hai bánh chạy điện đầu tiên của Honda sử dụng pin lithium sắt photphat cố định. Đây là loại pin được đánh giá có chi phí thấp hơn và mức độ an toàn cao hơn so với một số loại pin khác, nhờ giảm nguy cơ cháy nổ. Mẫu xe này được trang bị ba chế độ lái khác nhau, cho phép người dùng lựa chọn tùy theo nhu cầu di chuyển và điều kiện sử dụng.

Về sản xuất, Honda cho biết giai đoạn đầu sẽ triển khai tại công ty con của hãng ở Thái Lan, sau đó mở rộng sang nhà máy tại Việt Nam. Việc đặt dây chuyền sản xuất tại hai quốc gia này được xem là phù hợp với chiến lược cung ứng và phân phối trong khu vực Đông Nam Á, nơi nhu cầu xe hai bánh vẫn ở mức cao.

UC3 sử dụng hệ thống sạc theo tiêu chuẩn quốc tế CHAdeMO, vốn phổ biến tại Nhật Bản. Xe có hai tùy chọn công suất sạc là 1.200W và 450W. Trong đó, bộ sạc công suất 1.200W có khả năng sạc pin từ mức 20% lên 80% trong khoảng 2 giờ, đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày của người dùng đô thị.

Song song với kế hoạch ra mắt sản phẩm, Honda cũng cho biết sẽ đẩy mạnh phát triển hạ tầng sạc nhằm hỗ trợ người dùng xe điện. Theo đó, hãng dự kiến lắp đặt các trạm sạc tại hệ thống đại lý của mình ở Bangkok (Thái Lan) và tại ba đô thị lớn của Việt Nam là Hà Nội, TP. HCM và Đà Nẵng. Mục tiêu của Honda là đưa các trạm sạc này vào vận hành trước tháng 6/2026.

Động thái mở rộng hạ tầng sạc của Honda diễn ra trong bối cảnh Việt Nam đang xem xét các biện pháp hạn chế xe máy chạy xăng tại một số khu vực nội đô, đặc biệt là tại Hà Nội, nhằm cải thiện chất lượng không khí. Điều này được dự báo sẽ tạo ra những thay đổi lớn trong thói quen tiêu dùng và cơ cấu thị trường xe hai bánh trong thời gian tới.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam, doanh số xe hai bánh tại Việt Nam trong năm 2024 đạt khoảng 2,65 triệu chiếc. Trong đó, Honda chiếm hơn 80% thị phần, với phần lớn là các mẫu xe sử dụng động cơ xăng. Việc phụ thuộc lớn vào xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch khiến hãng xe này có nguy cơ chịu tác động đáng kể khi các chính sách hạn chế mới được triển khai.

Phó Chủ tịch Honda, ông Noriya Kaihara, từng cho biết tại buổi họp báo công bố kết quả kinh doanh hồi tháng 11/2025 rằng đã xuất hiện những trường hợp người tiêu dùng trì hoãn hoặc không mua xe do lo ngại các quy định mới liên quan đến xe chạy xăng. Trong bối cảnh đó, việc sớm đưa xe máy điện ra thị trường và đầu tư hạ tầng sạc được xem là bước chuẩn bị quan trọng của Honda nhằm duy trì vị thế tại thị trường Việt Nam.

VT