Honda chuyển sản xuất mẫu UC3 sang Việt Nam

Honda dự kiến sẽ đưa hoạt động sản xuất mẫu xe máy điện UC3 từ Thái Lan về Việt Nam và bắt đầu lắp ráp tại nhà máy ở tỉnh Phú Thọ từ tháng 9/2026. Đây được xem là bước đi mới trong chiến lược mở rộng hoạt động xe máy điện của hãng tại thị trường Việt Nam, khi nhu cầu đối với dòng phương tiện này đang có xu hướng gia tăng.

Thông tin trên được lãnh đạo Honda Việt Nam chia sẻ trong cuộc trao đổi với Nikkei. Theo kế hoạch, mẫu UC3 sẽ được sản xuất tại nhà máy của doanh nghiệp ở Phú Thọ sau khi dây chuyền được chuyển từ Thái Lan sang. Tuy nhiên, sản lượng trong giai đoạn đầu dự kiến vẫn ở mức hạn chế.

Việc lựa chọn Việt Nam làm địa điểm sản xuất diễn ra trong bối cảnh xu hướng chuyển đổi sang phương tiện chạy điện tại các đô thị được đánh giá đang diễn ra nhanh hơn dự báo trước đó.

Một trong những yếu tố được cho là tác động đến xu hướng này là việc Hà Nội đang triển khai khu vực phát thải thấp tại khu vực trung tâm thành phố. Mặc dù các quy định đã được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn so với đề xuất ban đầu sau khi tiếp thu ý kiến từ ngành công nghiệp ô tô và được đánh giá sẽ không gây ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt thường ngày, nhu cầu đối với xe máy điện vẫn tiếp tục tăng.

Theo Honda, hệ thống đại lý của hãng thời gian qua ghi nhận lượng khách hàng quan tâm và tìm mua xe máy điện tăng đều. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu tăng trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ và Iran cũng được cho là một trong những yếu tố góp phần thúc đẩy người tiêu dùng cân nhắc chuyển sang sử dụng phương tiện chạy điện.

Không dừng lại ở mẫu UC3, Honda cũng đang chuẩn bị ra mắt thêm một mẫu xe máy điện mới trong năm tới nhằm mở rộng thị phần. Doanh nghiệp cho biết sẽ tập trung vào phân khúc có giá dưới 30 triệu đồng, vốn đang là nhóm sản phẩm có sức tiêu thụ tốt nhất trên thị trường xe máy điện hiện nay.

Theo số liệu được Honda dẫn lại, từ năm 2023 đến nay, tổng doanh số xe máy của các nhà sản xuất lớn tại Việt Nam, bao gồm cả xe sử dụng động cơ xăng và xe điện, duy trì trong khoảng 2,5-2,65 triệu xe mỗi năm. Dù quy mô thị trường hiện vẫn thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn đạt đỉnh trước đây, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn được đánh giá là ổn định.

Ở phân khúc xe máy điện, thị trường tiếp tục ghi nhận sự tăng trưởng đáng chú ý. Trong năm 2025, VinFast đã bán ra hơn 400.000 xe máy điện, cho thấy tốc độ mở rộng nhanh của phân khúc này cũng như sự thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng.

Honda cũng nhận định trong thời gian tới có thể xuất hiện xu hướng người tiêu dùng mua thêm một chiếc xe máy điện phục vụ nhu cầu di chuyển hằng ngày nhưng vẫn tiếp tục giữ lại xe máy chạy xăng đang sử dụng. Nếu kịch bản này diễn ra, số lượng phương tiện sở hữu của mỗi hộ gia đình có thể tăng lên, qua đó tạo thêm động lực cho thị trường xe máy.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cho rằng còn quá sớm để đánh giá mức độ tác động của xu hướng này đối với toàn thị trường trong những năm tới, khi quá trình điện hóa phương tiện vẫn đang trong giai đoạn chuyển đổi và chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như chính sách, hạ tầng và nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.

VT (t/h)