Lỗi bơm nhiên liệu, Mazda triệu hồi hơn 61.000 xe tại Việt Nam

Số xe triệu hồi lần này chia làm ba nhóm, có mặt hầu hết các dòng du lịch của Mazda (trừ bán tải BT-50). Tất cả đều được sản xuất trước năm 2020 và bao gồm cả các mẫu lắp ráp trong nước cũng như nhập khẩu. 

Cụ thể, nhóm thứ nhất gồm 36.285 xe Mazda 2 lắp ráp trong nước (cả hatchback và sedan), Mazda 3, Mazda 6 và Mazda CX-5 sản xuất từ 21-10-2017 đến 28-12-2018. Nhóm thứ hai gồm 3.369 xe Mazda 2 nhập khẩu nguyên chiếc sản xuất từ 4-6-2018 đến 21-8-2019. Nhóm thứ ba gồm các xe Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX5, Mazda CX-8 sản xuất từ 4-1-2019 đến 30-12-2019.  

Ảnh minh họa

Trên các xe thuộc chương trình triệu hồi, động cơ có thể có hiện tượng rung giật, không khởi động được hoặc một số trường hợp cá biệt xe có thể bị chết máy khi xe đang vận hành làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Theo đó, nguyên nhân gây ra lỗi bơm nhiên liệu này vẫn tương tự như nhiều đợt triệu hồi khác tại Việt Nam: Cánh bơm được chế tạo từ vật liệu nhựa có mật độ vật liệu thấp có thể xuất hiện các vết nứt trong quá trình sấy khô cánh bơm từ Nhà cung cấp Denso. Kết quả trong quá trình hoạt động nhiên liệu thấm dần qua các vết nứt trên cánh bơm và làm cho cánh bơm có thể bị biến dạng nhất định khi kết hợp với điều kiện hoạt động ở nhiệt độ cao. Cánh bơm bị biến dạng có thể va chạm với thân bơm khiến bơm không hoạt động, từ đó dẫn tới động cơ có hiện tượng rung giật, không khởi động được hoặc xe chết máy.

Nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng và quyền lợi người tiêu dùng, tập đoàn Thaco đã bắt đầu tiến hành triệu hồi để khắc phục lỗi từ ngày 17/5/2021 và kéo dài đến hết ngày 31/12/2025. Dự kiến thời gian kiểm tra và khắc phục lỗi sẽ mất khoảng 1,1 giờ đối với mỗi chiếc xe.

Thiên Trường