LRT Phú Quốc bắt đầu lắp ray

Ngày 11/8, Tập đoàn Sun Group cùng liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc triển khai gói thầu cung cấp, thi công lắp đặt hệ thống ray và hiệu chỉnh tuyến LRT Phú Quốc.

Đây được xem là bước chuyển quan trọng của dự án từ giai đoạn thi công phần thô sang đồng thời hoàn thiện các hạng mục hạ tầng và lắp đặt hệ thống thiết bị kỹ thuật, công nghệ.

Theo thiết kế, tuyến đường sắt nhẹ LRT Phú Quốc có chiều dài khoảng 17,59 km, sử dụng ray khổ 1.435 mm, loại rãnh 60R2 chuyên dụng, chiều cao thân ray 180 mm và chiều dài tiêu chuẩn 25 m mỗi thanh.

Hệ thống ray sẽ được lắp đặt đồng bộ trên cả ba dạng kết cấu gồm đoạn đi trên cao, đoạn chạy trên mặt đất và đoạn đi ngầm. Đây cũng là tuyến LRT đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với khu vực Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC. Theo thông tin công bố trước đó, tuyến có chiều dài gần 18 km, tốc độ thiết kế 70 - 100 km/giờ và công suất vận chuyển khoảng 4.500 khách/giờ.

Ngay sau lễ triển khai, nhà thầu đã thực hiện công tác lắp ray phục vụ hiệu chỉnh tuyến. Việc lắp đặt đường ray chính thức dự kiến bắt đầu tại khu vực nền đường từ km16, sau đó chuyển trọng tâm sang các đoạn trên cao và khu vực hầm ngầm từ tháng 10/2026.

Để bảo đảm tiến độ, công trường hiện duy trì thi công 3 ca liên tục với gần 600 kỹ sư và công nhân. Tính đến đầu tháng 8/2026, dự án đã giải ngân thực tế khoảng 1.800 tỷ đồng.

Tại các hạng mục cầu, toàn bộ hệ thống cọc khoan nhồi móng sâu đã hoàn thành. Bệ trụ đạt khoảng 63% khối lượng, trong khi thân trụ đạt 56%.

Ở phần hầm, tỷ lệ thi công cọc đạt khoảng 97% và đào móng đạt 42%. Đối với nền đường, công tác đào khuôn đạt khoảng 97%, đắp cát đạt 97% và đắp đất đạt khoảng 79%.

Những kết quả này tạo cơ sở để dự án bước sang giai đoạn thi công song song nhiều hạng mục, thay vì tập trung chủ yếu vào nền móng. Việc lắp đặt ray được triển khai đồng thời với hoàn thiện cầu, hầm, nền đường và các hệ thống kỹ thuật được kỳ vọng giúp rút ngắn thời gian hoàn thành toàn tuyến.

Dự án LRT Phú Quốc được khởi công tháng 12/2025, với tổng vốn đầu tư khoảng 9.000 tỷ đồng theo hình thức BOT. Tuyến đường sắt nhẹ này được xác định là một trong những công trình hạ tầng quan trọng phục vụ quá trình chuẩn bị cho APEC 2027 tại Phú Quốc.

Theo kế hoạch, dự án đặt mục tiêu hoàn thành vào quý II/2027, chạy thử vào tháng 6/2027 và khai thác thương mại từ tháng 8/2027. Sun Group trước đó cho biết tuyến LRT được định hướng hoàn thành trong quý II/2027, với mục tiêu hỗ trợ Phú Quốc tổ chức các sự kiện quốc tế và phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại.

Khi đưa vào vận hành, đoàn tàu LRT gồm 3 toa sử dụng năng lượng không phát thải, tốc độ thiết kế lên tới 70 - 100 km/giờ. Tuyến được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc tới các khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí khu vực Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC xuống khoảng 20 phút.

Với chiều dài gần 18 km, tuyến LRT được bố trí 6 nhà ga, gồm các đoạn trên mặt đất, trên cao và đi ngầm. Theo thông tin dự án công bố, phần tuyến gồm khoảng 0,78 km trên cao, 14,81 km trên mặt đất và 2 km đi ngầm.

Việc chuyển sang lắp đặt hệ thống ray vì vậy được xem là dấu mốc đáng chú ý trong tiến độ dự án. Nếu duy trì được nhịp thi công hiện tại, LRT Phú Quốc sẽ từng bước hình thành một tuyến giao thông đường sắt nhẹ kết nối sân bay với trung tâm hội nghị và các khu vực du lịch trọng điểm của đảo.

Đáng chú ý, dự án được kỳ vọng hoàn tất toàn bộ quá trình từ thiết kế, thi công đến vận hành trong khoảng 17 tháng. Đây là tiến độ đặc biệt gấp đối với một dự án đường sắt đô thị, trong bối cảnh Phú Quốc đang chuẩn bị cơ sở hạ tầng phục vụ APEC 2027.

Phúc Hưng (t/h)