Mazda CX-5 giảm còn 666 triệu đồng, gây sức ép lên cả SUV hạng B

Mazda CX-5 xuống giá thấp nhất phân khúc SUV cỡ C

Theo ghi nhận tại nhiều đại lý, Mazda CX-5 bản tiêu chuẩn đang được ưu đãi tới 33 triệu đồng, đưa giá bán thực tế xuống còn 666 triệu đồng.

Đáng chú ý, mức ưu đãi này được áp dụng cho cả những xe có số VIN 2026, thay vì chỉ dành cho xe tồn kho như thông lệ trên thị trường.

Với giá bán từ 666 triệu đồng, Mazda CX-5 hiện trở thành mẫu SUV cỡ C có mức khởi điểm thấp nhất tại Việt Nam.

Đây cũng là mức giá thấp hơn đáng kể so với nhiều đối thủ cùng phân khúc, giúp mẫu xe Nhật gia tăng lợi thế trong bối cảnh thị trường ô tô đang cạnh tranh quyết liệt bằng các chương trình giảm giá.

Hiện Ford Territory có giá bán từ 739-875 triệu đồng, trong khi Kia Sportage sau khi được hãng ưu đãi 20 triệu đồng vẫn có giá khởi điểm 749 triệu đồng, thấp hơn mức niêm yết nhưng vẫn cao hơn đáng kể so với CX-5.

Khoảng cách giá giữa Mazda CX-5 và các đối thủ hiện đã lên tới hơn 70 triệu đồng ở phiên bản tiêu chuẩn.

Giá ngang SUV cỡ B, Mazda CX-5 tạo áp lực lên nhiều mẫu xe

Không chỉ tạo lợi thế trong phân khúc SUV cỡ C, mức giá mới của Mazda CX-5 còn khiến nhiều mẫu SUV cỡ B rơi vào thế khó.

Với giá từ 666 triệu đồng, CX-5 hiện chỉ tương đương hoặc nhỉnh hơn không đáng kể so với nhiều mẫu SUV cỡ B trên thị trường.

Cụ thể, Toyota Yaris Cross có giá từ 650-728 triệu đồng, Mitsubishi Xforce các phiên bản cao dao động 665-720 triệu đồng, Hyundai Creta từ bản giữa trở lên có giá 659-715 triệu đồng, còn Honda HR-V khởi điểm từ 669 triệu đồng.

Ngay cả Mazda CX-30 – mẫu SUV nằm ở phân khúc thấp hơn trong chính dải sản phẩm của Mazda – cũng đang có giá từ 699 triệu đồng, cao hơn CX-5 sau ưu đãi.

Việc một mẫu SUV cỡ C sở hữu không gian rộng rãi hơn, trang bị phong phú hơn nhưng lại có giá bán ngang SUV cỡ B được đánh giá sẽ tạo sức ép lớn lên các hãng xe trong cuộc đua giành thị phần những tháng cuối năm.

Doanh số tiếp tục dẫn đầu phân khúc

Không chỉ cạnh tranh bằng giá bán, Mazda CX-5 vẫn duy trì vị thế dẫn đầu về doanh số trong phân khúc SUV cỡ C.

Theo số liệu bán hàng 6 tháng đầu năm 2026, mẫu xe này đã bàn giao 8.123 xe đến tay khách hàng, tiếp tục giữ ngôi đầu thị trường.

Khoảng cách giữa CX-5 và mẫu xe đứng thứ hai là VinFast VF 7 hiện lên tới gần 1.300 xe, khi mẫu SUV điện của VinFast đạt doanh số 6.849 xe.

Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về:

Ford Territory: 6.144 xe

Mitsubishi Destinator: 5.189 xe

Hyundai Tucson: 4.442 xe

Honda CR-V: 3.554 xe

Kia Sportage: 938 xe

Kết quả này cho thấy sức hút của Mazda CX-5 vẫn rất lớn dù thị trường ngày càng xuất hiện nhiều mẫu SUV mới.

Cuộc đua SUV cỡ C ngày càng khốc liệt

Giới kinh doanh ô tô nhận định, chương trình ưu đãi mạnh tay của Mazda nhiều khả năng sẽ tạo hiệu ứng lan tỏa trên toàn phân khúc, buộc các hãng xe khác phải có những chính sách kích cầu tương tự để duy trì sức cạnh tranh.

Trong khi Mazda CX-5 tiếp tục khai thác lợi thế về giá bán và thương hiệu, VinFast VF 7 đang nổi lên như đối thủ đáng gờm nhờ xu hướng chuyển dịch sang xe điện.

Ở chiều ngược lại, Mitsubishi Destinator nhanh chóng thu hút khách hàng nhờ cấu hình SUV 7 chỗ, còn Ford Territory vẫn giữ lợi thế về trang bị công nghệ và thiết kế hiện đại.

Trong khi đó, các mẫu xe Hàn Quốc như Hyundai Tucson và Kia Sportage đang gặp nhiều áp lực khi doanh số chưa theo kịp nhóm xe Nhật và xe điện, đồng thời phải cạnh tranh trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng nhạy cảm với giá bán.

Việc Mazda CX-5 hạ giá xuống ngang nhiều mẫu SUV cỡ B được dự báo sẽ tiếp tục làm nóng cuộc đua doanh số trên thị trường ô tô Việt Nam trong nửa cuối năm, đặc biệt khi các hãng bước vào giai đoạn cao điểm kích cầu trước mùa mua sắm cuối năm.

Phương Thảo (t/h)