Mở trạm sạc xe điện: Tiềm năng lớn nhưng hiệu quả chưa như kỳ vọng

Từ tháng 9/2024, Công ty CP Phát triển trạm sạc toàn cầu V-GREEN triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền, cam kết chia sẻ doanh thu cố định 750 đồng/KWh trong tối thiểu 10 năm. Doanh nghiệp cũng hỗ trợ bảo trì, bảo dưỡng và triển khai marketing trong thời gian hợp tác.

Cá nhân hoặc tổ chức có nhu cầu đầu tư có thể lựa chọn nhượng quyền hoặc cho V-GREEN thuê mặt bằng theo giá thị trường. Đơn vị này sẽ khảo sát và tư vấn số lượng trạm sạc phù hợp với từng vị trí.

Công ty TNHH AG Green Energy cung cấp các gói đầu tư trụ sạc từ 50–200 triệu đồng tùy công suất và hỗ trợ trọn gói thủ tục xin giấy phép kinh doanh, kết nối điện, lắp đặt thiết bị. Các chi phí vận hành phát sinh như tự động hóa hoặc bảo trì sau thời gian bảo hành có thể dao động 3–5% doanh thu.

Tại Công ty EV One, nhiều hình thức hợp tác được đưa ra. Nếu đối tác đầu tư toàn bộ chi phí và EV One chỉ cung cấp dịch vụ, đối tác sẽ hưởng 70% doanh thu thuần. Trường hợp EV One bỏ vốn và đối tác cung cấp mặt bằng, đối tác hưởng 15%. Tỉ lệ 50-50 được áp dụng khi hai bên chia đôi chi phí đầu tư và lợi nhuận.

Theo lãnh đạo EV One, thị trường trạm sạc được kỳ vọng phát triển mạnh khi xu hướng chuyển đổi sang xe điện lan rộng và nhà nước có chính sách hỗ trợ. Nhiều hãng xe điện đã lắp đặt trụ sạc tại đại lý, khu du lịch, khách sạn hoặc trạm dừng chân để phục vụ khách hàng.

Cạnh tranh ngày càng lớn

Tại TP Hà Nội, số lượng trụ sạc tăng nhanh tại các tuyến phố, garage ô tô, bãi giữ xe, quán cà phê và nhà hàng, giúp tận dụng mặt bằng và thu hút khách hàng.

Anh Mạnh, chủ nhà hàng Ẩm thực xứ Đoài (xã Hoài Đức, TP Hà Nội), cho biết việc lắp đặt 3 trụ sạc tại khoảng đất trống cạnh quán cà phê giúp lượng tài xế Xanh SM ghé sạc tăng lên, góp phần cải thiện doanh thu.

Tuy vậy, theo anh Mạnh, hiệu quả kinh doanh chưa thật sự cao. Tổng vốn đầu tư 3 trụ sạc khoảng 1 tỉ đồng, doanh thu bình quân gần 20 triệu đồng/tháng. Sau gần một năm, anh mới hoàn vốn được 1 trụ sạc và dự kiến cần 2–3 năm nữa để hoàn vốn toàn bộ.

Kết hợp thêm dịch vụ để tăng nguồn thu

Ông Nguyễn Thành Dương, Tổng Giám đốc V-GREEN, cho rằng mô hình nhượng quyền trạm sạc có thể đạt hiệu quả tại bãi giữ xe, bến xe, trạm xăng, chung cư, trung tâm thương mại hoặc các vị trí thuận lợi trên quốc lộ.

Ông cho biết nhà đầu tư nên mở thêm các dịch vụ tiện ích như đồ uống, nghỉ ngơi hoặc mua sắm để tăng nguồn thu, bởi thời gian chờ sạc thường kéo dài 30-60 phút. Một trạm sạc tại Thái Nguyên có 10 trụ sạc và 20 đầu sạc ghi nhận khoảng 300 lượt xe mỗi ngày; quán trà nhỏ gần đó cũng có thêm doanh thu khoảng 1 triệu đồng/ngày.

Phương Di