Những mẫu ô tô từng “ăn khách” tại Việt Nam nhưng không trụ lại đến 2026

Dù thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2025 ghi nhận nhiều biến động, đặc biệt ở giai đoạn cuối năm, doanh số toàn ngành vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng tích cực. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh của xe điện, cùng việc các hãng liên tục tung ra sản phẩm mới, đã tạo nên môi trường cạnh tranh khốc liệt hơn bao giờ hết. Trong bối cảnh đó, những mẫu xe chậm đổi mới hoặc không còn phù hợp với nhu cầu thị trường buộc phải rút lui.

Đáng chú ý, phần lớn các mẫu xe dừng phân phối trong năm 2025 đều từng là những cái tên quen thuộc, thậm chí giữ vị trí quan trọng trong phân khúc của mình suốt nhiều năm.

Toyota Innova

Từng là mẫu xe 7 chỗ bán chạy nhất Việt Nam trong hơn một thập kỷ, Toyota Innova gia nhập thị trường từ năm 2006 và nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nhờ sự bền bỉ và tính thực dụng cao.

Tuy nhiên, kể từ năm 2019, doanh số của Innova bắt đầu sụt giảm mạnh. Trong 7 tháng đầu năm 2025, mẫu xe này chỉ bán được 232 chiếc. Đầu tháng 9/2025, Toyota Việt Nam xác nhận ngừng bán Innova, chính thức “khai tử” mẫu MPV từng là lựa chọn quen thuộc của nhiều gia đình và doanh nghiệp vận tải sau gần 20 năm hiện diện.

Mitsubishi Outlander

Cùng thời điểm Toyota Innova rời thị trường, Mitsubishi Outlander cũng nói lời chia tay người tiêu dùng Việt trong năm 2025. Mẫu SUV này từng được đánh giá cao nhờ thiết kế thực dụng và khả năng vận hành ổn định.

Tuy nhiên, việc chậm thay đổi về thiết kế và công nghệ khiến Outlander dần trở nên lỗi thời so với các đối thủ. Trong thực tế, quyết định dừng phân phối Outlander của Mitsubishi được đưa ra nhằm nhường chỗ cho mẫu xe mới hơn của hãng là Mitsubishi Destinator.

Mazda6

Mazda6 có mặt tại Việt Nam từ năm 1996 và từng là một trong những mẫu sedan hạng D đầu tiên tạo dựng được hình ảnh rõ nét trên thị trường. Thiết kế trẻ trung, lịch lãm từng giúp Mazda6 nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người tiêu dùng.

Tuy nhiên, trong suốt một thời gian dài, mẫu xe này không có những thay đổi đáng kể kể từ năm 2014. Sự chậm đổi mới khiến Mazda6 dần lép vế trước các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Camry hay Honda Accord. Đến giữa tháng 9/2025, nhiều đại lý Mazda thông báo đã hết hàng tồn kho và không còn nhận đặt cọc, cho thấy Mazda6 đã chính thức rời khỏi phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam.

Ford Explorer

Gia nhập thị trường Việt Nam vào năm 2016, Ford Explorer nhanh chóng trở thành lựa chọn nổi bật trong phân khúc SUV cỡ lớn dành cho gia đình. Mẫu xe nhập khẩu từ Mỹ này từng gần như không có đối thủ trực tiếp, với mức giá hơn 2 tỷ đồng nhưng vẫn thường xuyên rơi vào tình trạng cung không đủ cầu.

Tuy nhiên, từ năm 2022, khi thế hệ mới của Explorer xuất hiện, phân khúc SUV cỡ lớn bắt đầu chứng kiến sự cạnh tranh rõ nét hơn với các đối thủ như Volkswagen Teramont hay Hyundai Palisade. Áp lực cạnh tranh gia tăng khiến doanh số của Explorer suy giảm. Đến tháng 7/2025, Ford Explorer chính thức biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Ford Việt Nam.

Honda Civic Type R: Sedan hiệu suất cao kén khách

Khác với các mẫu xe phổ thông, Honda Civic Type R thuộc phân khúc sedan hiệu suất cao và có lượng khách hàng khá hạn chế. Sau ba năm có mặt tại Việt Nam, mẫu xe này khép lại hành trình của mình trong bối cảnh nhu cầu với sedan thể thao không còn cao như trước.

Việc giá bán tăng lên mức 2,999 tỷ đồng, cùng thời gian chờ giao xe kéo dài, đã khiến Civic Type R rơi vào tình trạng kén khách. Tháng 10/2025, Honda Việt Nam quyết định ngừng phân phối mẫu xe này và chỉ nhận đặt hàng cho 10 chiếc cuối cùng, dự kiến giao xe vào tháng 12/2026.

Sự rút lui của những mẫu xe kể trên phản ánh rõ sự thay đổi nhanh chóng của thị trường ô tô Việt Nam. Trong đó, không ít cái tên từng “ăn khách” như Ford Explorer, Mazda6 hay Mitsubishi Outlander để lại nhiều nuối tiếc cho người tiêu dùng, đồng thời cho thấy áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt trong giai đoạn chuyển dịch của ngành ô tô.

VT