Triệu hồi hơn 2.400 xe Ford Explorer tại Việt Nam do lỗi thanh giằng phía sau

Nguy cơ mất an toàn từ lỗi kỹ thuật của hệ thống treo

Theo báo cáo từ Công ty TNHH Ford Việt Nam gửi cơ quan quản lý nhà nước, đợt triệu hồi lần này nằm trong khuôn khổ chương trình mã số 26S08 do tập đoàn Ford Motor Company triển khai trên toàn cầu. Số lượng phương tiện bị ảnh hưởng tại thị trường Việt Nam là 2.446 xe con bảy chỗ thuộc dòng Ford Explorer. Các phương tiện này đều được lắp ráp tại nhà máy của Ford Motor Company ở thành phố Chicago, Hoa Kỳ trong khoảng thời gian từ ngày 28/9/2017 đến ngày 25/2/2019, sau đó được nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối chính hãng thông qua hệ thống đại lý trong nước.

Nguyên nhân cốt lõi dẫn đến đợt triệu hồi quy mô lớn này bắt nguồn từ lỗi kỹ thuật liên quan đến hệ thống treo của phương tiện. Cụ thể, trên một số xe thuộc diện bị ảnh hưởng, bộ phận thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau có hiện tượng suy yếu và nguy cơ bị gãy gập trong quá trình vận hành. Khi sự cố kỹ thuật này xảy ra, hệ thống khung gầm sẽ phát ra những tiếng kêu lục cục bất thường, kéo theo tình trạng phương tiện vận hành không ổn định và làm sai lệch nghiêm trọng độ chụm của bánh xe phía sau. Hậu quả trực tiếp là người điều khiển sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc kiểm soát tay lái, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc vào cua, qua đó làm gia tăng đáng kể nguy cơ xảy ra va chạm giao thông.

Nhằm ngăn ngừa các rủi ro có thể xảy ra, cơ quan chức năng khuyến cáo người tiêu dùng đang sở hữu dòng xe Ford Explorer nằm trong dải thời gian sản xuất nêu trên cần nhanh chóng tạm dừng các chuyến đi dài và chủ động liên hệ với cơ sở dịch vụ để được hỗ trợ kiểm tra.

Phương án khắc phục và bảo đảm quyền lợi người tiêu dùng

Để khắc phục triệt để lỗi kỹ thuật nêu trên, Công ty TNHH Ford Việt Nam đã chính thức triển khai chương trình kiểm tra và thay thế phụ tùng trên toàn quốc, bắt đầu từ ngày 07/5/2026. Người tiêu dùng có thể mang phương tiện đến xưởng dịch vụ trực thuộc các đại lý ủy quyền của hãng trên toàn quốc để thực hiện quy trình sửa chữa. Tại đây, đội ngũ kỹ thuật viên sẽ tiến hành thay thế mới hoàn toàn cả hai thanh giằng điều chỉnh độ chụm phía sau bằng linh kiện đạt chuẩn. Thời gian dự kiến để hoàn tất công việc sửa chữa cho mỗi phương tiện là khoảng một giờ đồng hồ. Toàn bộ chi phí liên quan đến phụ tùng thay thế và nhân công thực hiện đều được phía doanh nghiệp đài thọ miễn phí.

Đáng chú ý, chính sách bảo đảm quyền lợi lần này không chỉ áp dụng riêng cho các khách hàng mua xe qua kênh phân phối chính thức. Đối với những chiếc Ford Explorer cùng dải thời gian sản xuất nhưng được đưa vào Việt Nam thông qua các kênh không chính hãng như diện di chuyển tài sản, xe ngoại giao, nhập khẩu cá nhân hoặc qua các doanh nghiệp tư nhân, nhà phân phối vẫn sẵn sàng tiếp nhận. Nếu người dùng có yêu cầu, hãng sẽ hỗ trợ kiểm tra, thay thế hệ thống thanh giằng, đồng thời căn chỉnh lại góc đặt bánh xe và độ chụm phía sau theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật toàn cầu.

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho quá trình tra cứu thông tin, người tiêu dùng có thể chủ động kiểm tra số khung của phương tiện trên hệ thống thông tin điện tử chính thức của hãng. Bên cạnh đó, tổng đài quan hệ khách hàng và hệ thống thư điện tử của doanh nghiệp cũng đã được tăng cường nhân sự túc trực để giải đáp mọi thắc mắc, hướng dẫn người dân đặt lịch hẹn sửa chữa một cách nhanh chóng và khoa học. Hiện tại, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang phối hợp chặt chẽ cùng các cơ quan liên quan để giám sát toàn bộ quá trình thực hiện đợt triệu hồi, bảo đảm mọi quyền lợi hợp pháp của người tiêu dùng được thực thi nghiêm túc và đầy đủ.

Tuấn Ngọc