Xăng E10 chính thức thay thế xăng khoáng từ 1/6: Chuyên gia giải đáp những lo ngại của người dân

Xăng E10 – xu thế tất yếu của quá trình chuyển đổi năng lượng

Phát biểu tại tọa đàm, ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học đã được Việt Nam đặt nền móng từ năm 2007 thông qua Đề án phát triển nhiên liệu sinh học và tiếp tục được cụ thể hóa bằng lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống.

Sau khi triển khai thành công xăng E5 trên phạm vi toàn quốc từ năm 2018, Bộ Công Thương đã xây dựng lộ trình mới nhằm thúc đẩy sử dụng xăng E10, phù hợp với yêu cầu giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào giữa thế kỷ.

Theo ông Đào Duy Anh, nhiên liệu sinh học không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính mà còn giúp nâng cao khả năng tự chủ năng lượng, giảm phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch đang ngày càng cạn kiệt. Đồng thời, việc phát triển ngành nhiên liệu sinh học còn tạo động lực cho sản xuất nông nghiệp, logistics và công nghiệp chế biến trong nước.

E10 đã trở thành nhiên liệu tiêu chuẩn tại nhiều quốc gia

Chia sẻ góc nhìn quốc tế, ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, cho biết hiện có khoảng 65 quốc gia và vùng lãnh thổ, chiếm tới 97% dân số thế giới, đang sử dụng xăng sinh học.

Tại Mỹ, xăng E10 chiếm khoảng 98% thị phần. Nhiều quốc gia châu Âu, cùng các nền kinh tế lớn ở châu Á như Trung Quốc, Ấn Độ, Philippines, Thái Lan hay Australia đều đã áp dụng phổ biến loại nhiên liệu này. Ngay cả Nhật Bản – quốc gia nổi tiếng thận trọng trong các quyết sách năng lượng – cũng đang triển khai lộ trình sử dụng E10 từ năm 2027.

Theo ông Tuấn, Việt Nam không phải là nơi thử nghiệm công nghệ mới bởi xăng E10 đã được nhiều quốc gia sử dụng ổn định trong hàng chục năm qua. Các tiêu chuẩn kỹ thuật của E10 tại Việt Nam cơ bản tương đồng với tiêu chuẩn quốc tế, giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình chuyển đổi.

Chuyển đổi chủ động, được chuẩn bị kỹ lưỡng

Ở góc độ doanh nghiệp, ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, nhận định việc chuyển đổi sang xăng E10 lần này hoàn toàn khác với những thay đổi nhiên liệu trước đây.

Nếu các lần chuyển đổi từ xăng có chì sang xăng không chì hay từ tiêu chuẩn nhiên liệu cũ sang tiêu chuẩn mới chủ yếu xuất phát từ yêu cầu khách quan của thị trường, thì việc áp dụng E10 là một quyết sách chủ động, được chuẩn bị trong thời gian dài.

Theo ông Bảo, sau gần một thập kỷ triển khai E5, hệ thống hạ tầng lưu chứa, phối trộn và phân phối nhiên liệu sinh học đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm thực tế. Các tiêu chuẩn kỹ thuật của xăng E10 cũng được xây dựng trên cơ sở tương đồng với xăng khoáng, bảo đảm yêu cầu về khả năng cháy, khởi động và vận hành của động cơ.

Đáng chú ý, các nghiên cứu, khảo sát đối với phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam cho thấy xăng E10 cơ bản tương thích với phần lớn các dòng xe hiện nay.

Vì sao Việt Nam không tiếp tục duy trì xăng khoáng song song với E10?

Trả lời câu hỏi được nhiều người quan tâm, ông Đào Duy Anh cho biết quyết định dừng lưu thông xăng khoáng và chuyển sang sử dụng hoàn toàn xăng E10 xuất phát từ việc các cơ quan chức năng đã đánh giá đầy đủ về nguồn cung, hạ tầng kỹ thuật, khả năng tương thích phương tiện và tác động kinh tế - xã hội.

Theo đại diện Bộ Công Thương, nếu vẫn duy trì song song xăng khoáng, mục tiêu giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, nâng cao an ninh năng lượng và giảm phát thải sẽ khó đạt được như kỳ vọng. Vì vậy, việc chuyển đổi được thực hiện theo hướng đồng bộ và triệt để nhằm bảo đảm hiệu quả của chính sách.

Tọa đàm cho thấy việc triển khai xăng E10 không phải là quyết định mang tính thử nghiệm mà là bước đi đã được nghiên cứu, đánh giá trong thời gian dài, dựa trên kinh nghiệm quốc tế và điều kiện thực tiễn của Việt Nam. Dù vẫn còn những băn khoăn từ phía người tiêu dùng, các ý kiến tại tọa đàm đều thống nhất rằng xăng E10 là một mắt xích quan trọng trong chiến lược chuyển đổi năng lượng, hướng tới mục tiêu phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong dài hạn.

AV (t/h)