Áp lực chi phí, giao thông, Vành đai 1 vẫn tăng tốc về đích

Trên công trường dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, không khí thi công những ngày gần đây diễn ra khẩn trương với cường độ cao. Các nhà thầu đang tổ chức nhiều mũi thi công song song, chia ca liên tục nhằm tận dụng tối đa thời gian, bám sát kế hoạch đề ra trong bối cảnh dự án chịu nhiều áp lực từ chi phí và điều kiện thi công.

Mục tiêu trước mắt của dự án là hoàn thành thông xe kỹ thuật một phần tuyến, cụ thể là làn bên trái vào cuối tháng 6, sau đó tiếp tục triển khai các hạng mục còn lại để hướng tới hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026. Để đạt được tiến độ này, các đơn vị thi công đã linh hoạt điều chỉnh phương án tổ chức, tăng ca, tăng kíp và bố trí lực lượng hợp lý.

Tuy nhiên, quá trình triển khai dự án không tránh khỏi nhiều khó khăn. Một trong những thách thức lớn là biến động giá vật tư, vật liệu xây dựng. Trong thời gian gần đây, giá các loại nguyên vật liệu liên tục tăng, khiến chi phí đầu vào của dự án bị đội lên. Các nhà cung cấp thường xuyên đề xuất điều chỉnh giá, buộc nhà thầu phải rà soát và điều chỉnh các phụ lục hợp đồng để phù hợp với tình hình thực tế.

Bên cạnh đó, đặc thù thi công trong khu vực nội đô đông đúc cũng tạo ra nhiều trở ngại. Tuyến Đê La Thành – khu vực chính phục vụ vận chuyển vật tư – hiện được tổ chức giao thông một chiều, khiến việc vận chuyển gặp nhiều hạn chế. Các phương tiện phục vụ thi công chủ yếu phải hoạt động vào ban đêm nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến giao thông đô thị.

Dù vậy, ngay cả trong khung giờ này, việc di chuyển cũng không thuận lợi. Nhiều thời điểm, các phương tiện phải di chuyển theo lộ trình vòng xa, kéo dài thời gian vận chuyển, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung. Trước tình hình này, các đơn vị thi công buộc phải điều chỉnh kế hoạch, tăng cường tổ chức thi công đồng thời nhiều hạng mục để bù đắp thời gian bị chậm trễ.

Không chỉ riêng đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, các hạng mục cầu vượt trên toàn tuyến Vành đai 1 cũng đang được triển khai đồng loạt. Tại các nút giao lớn như Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh, công tác thi công các kết cấu phần dưới như hố móng, cọc khoan nhồi được đẩy nhanh tiến độ.

Trung bình mỗi công trường có khoảng 50 công nhân làm việc liên tục theo 3 ca trong ngày. Đối với các hạng mục quan trọng, yêu cầu tiến độ cao, các nhà thầu tổ chức thi công xuyên ngày đêm nhằm đảm bảo kế hoạch chung của dự án.

Tuy nhiên, tại một số vị trí, việc triển khai đồng thời nhiều hạng mục đã phát sinh tình trạng chồng chéo mặt bằng giữa các đơn vị thi công. Đây là vấn đề phức tạp, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo tiến độ và an toàn thi công. Các đơn vị hiện đang tích cực trao đổi, điều phối lại mặt bằng nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có chiều dài hơn 2,2 km, với mặt cắt ngang 50 m, kết nối từ nút giao Hoàng Cầu đến nút giao Voi Phục. Đây là một trong những tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô, có vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông cho khu vực nội đô.

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, được phê duyệt từ cuối năm 2017 với kế hoạch hoàn thành ban đầu vào năm 2020. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc, đặc biệt là trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã bị chậm tiến độ kéo dài qua nhiều năm.

Gần đây, với sự chỉ đạo quyết liệt của các cơ quan quản lý và nỗ lực từ các nhà thầu, tiến độ thi công đã được cải thiện rõ rệt. Việc tăng tốc triển khai các hạng mục đang tạo kỳ vọng dự án sẽ sớm được hoàn thành trong thời gian tới.

Khi hoàn thành, tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được kỳ vọng sẽ góp phần quan trọng trong việc giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.

Trong bối cảnh vừa phải đảm bảo tiến độ, vừa đối mặt với nhiều áp lực về chi phí và điều kiện thi công, việc duy trì nhịp độ triển khai như hiện nay được xem là nỗ lực lớn của các đơn vị tham gia dự án. Đây cũng là cơ sở để kỳ vọng công trình sẽ sớm về đích, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng đô thị trong giai đoạn mới.

VT