Đề xuất gần 6.000 tỷ đồng mở rộng cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang lên 4 làn xe

UBND tỉnh Tuyên Quang vừa đề xuất Bộ Xây dựng xem xét phương án đầu tư nâng cấp tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, với mục tiêu mở rộng quy mô từ 2 làn xe lên 4 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường kết nối liên vùng.

Theo đề xuất, phạm vi nâng cấp bao gồm đoạn tuyến dài 64,5 km, từ Km12+500 thuộc phường Mỹ Lâm đến Km77+000 thuộc xã Bạch Xa. Tuyến cao tốc sau khi hoàn thiện sẽ được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp ở cả hai bên, nền đường rộng 25,25 m và vận tốc thiết kế 100 km/h.

Bên cạnh việc mở rộng mặt đường, dự án cũng bao gồm đầu tư đồng bộ các hệ thống phục vụ quản lý, khai thác như hệ thống giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí không dừng (ETC), hệ thống kiểm tra tải trọng xe cùng các hạng mục kỹ thuật liên quan.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 5.900 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đầu tư công. Trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 4.700 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản chi phí khác hơn 371 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 770 tỷ đồng.

Theo đánh giá của UBND tỉnh Tuyên Quang, việc nâng cấp tuyến cao tốc sẽ tạo tác động lớn đến hiệu quả vận tải và phát triển kinh tế khu vực. Dự án được kỳ vọng giúp giảm khoảng 40% chi phí vận chuyển hàng hóa liên vùng giữa Tuyên Quang - Phú Thọ - Hà Nội.

Trong thời gian khai thác dự kiến 20 năm, chi phí vận hành phương tiện có thể giảm hơn 5.400 tỷ đồng nhờ tiết kiệm nhiên liệu, giảm hao mòn phương tiện và rút ngắn thời gian lưu thông. Việc hoàn thiện tuyến cao tốc với quy mô 4 làn xe cũng được đánh giá sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối của địa phương với các trung tâm kinh tế lớn.

Dự án được đề xuất đầu tư trong tổng thể quy mô hoàn chỉnh của tuyến cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 14.700 tỷ đồng. Nếu được triển khai, công trình được kỳ vọng sẽ đóng góp tích cực vào tăng trưởng GRDP của tỉnh Tuyên Quang, đặc biệt trong giai đoạn xây dựng từ năm 2026-2028 khi tạo thêm nhu cầu cho các lĩnh vực xây dựng, vật liệu xây dựng, vận tải và lao động địa phương.

Sau khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo thêm động lực phát triển công nghiệp, thương mại, du lịch và dịch vụ nhờ giảm chi phí logistics, cải thiện khả năng lưu thông hàng hóa. Đồng thời, việc hình thành các nút giao kết nối cũng được kỳ vọng mở ra quỹ đất phát triển đô thị, khu công nghiệp và dịch vụ, góp phần thu hút nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước.

Ngoài ý nghĩa về kinh tế, tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang còn có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông khu vực miền núi phía Bắc, hỗ trợ công tác bảo đảm quốc phòng - an ninh tại khu vực biên giới.

Trên cơ sở nghiên cứu và đánh giá hiệu quả đầu tư, UBND tỉnh Tuyên Quang kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phương án triển khai, đồng thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao tỉnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án.

Nếu được cấp có thẩm quyền chấp thuận, dự án dự kiến hoàn thiện các thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà thầu và khởi công vào cuối năm 2026, đưa vào khai thác trong năm 2028.

Sau sáp nhập với Hà Giang, tỉnh Tuyên Quang có diện tích 13.795,6 km², trở thành tỉnh có diện tích lớn thứ 7 cả nước và lớn thứ 2 khu vực phía Bắc, chỉ sau Sơn La với 14.109,83 km².

VT (t/h)