Giá xe máy Honda giảm mạnh đầu năm 2026

Báo cáo bán hàng những tháng đầu năm 2026 cho thấy lượng tiêu thụ xe máy của Honda có xu hướng sụt giảm. Cụ thể, trong tháng 2/2026, hãng bán ra hơn 156.000 xe, giảm gần 60.000 xe so với tháng đầu năm. So với giai đoạn cao điểm mua sắm cận Tết tháng 12/2025, lượng xe tiêu thụ giảm hơn 40%.

Không chỉ là yếu tố mùa vụ sau kỳ nghỉ lễ, dữ liệu ba năm gần đây cho thấy doanh số lũy kế hai tháng đầu năm của Honda có xu hướng giảm. Từ mức 422.000 xe năm 2024, con số này giảm xuống khoảng 372.000 xe trong cùng kỳ năm 2026. Với thị phần chiếm hơn 80%, biến động của Honda phản ánh rõ sự chững lại của thị trường xe máy xăng tại Việt Nam.

Ghi nhận tại các đại lý cuối tháng 3/2026 cho thấy giá nhiều mẫu xe Honda tiếp tục giảm, đặc biệt ở nhóm xe tay ga như SH, Air Blade, LEAD và Vision. Một số mẫu được bán thấp hơn giá đề xuất của hãng vài triệu đồng. Đơn cử, Vision bản cao cấp tại Hà Nội được chào bán khoảng 31 triệu đồng, thấp hơn giá niêm yết 500.000 đồng.

Ở phân khúc xe số, các mẫu Wave Alpha, Wave RS-X và Future FI 125 cũng có giá bán thấp hơn đề xuất, giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận hơn. Riêng mẫu Super Cub C125 có xu hướng tăng giá do nguồn cung hạn chế, nhiều đại lý không sẵn hàng.

Trong khi đó, mẫu xe côn tay underbone Winner X tiếp tục duy trì mức giá thấp, dao động khoảng 38,5–44 triệu đồng, thấp hơn giá đề xuất gần 10 triệu đồng.

Trái ngược với diễn biến của xe máy xăng, thị trường xe máy điện ghi nhận tăng trưởng mạnh. Theo số liệu từ doanh nghiệp, năm 2025, VinFast bán ra hơn 406.000 xe máy điện, tăng 473% so với năm trước.

Xu hướng chuyển dịch sang xe điện được cho là xuất phát từ nhu cầu thực tế của người dùng đô thị, khi chi phí vận hành, biến động giá xăng và yếu tố môi trường ngày càng được quan tâm. Ghi nhận tại các đại lý cho thấy lượng khách tìm hiểu và đặt mua xe điện vẫn duy trì ổn định trong những tháng đầu năm.

Sự phát triển của xe máy điện đang tác động rõ đến cấu trúc thị trường xe hai bánh tại Việt Nam. Trong vòng một năm, tỷ trọng xe điện trong tổng quy mô thị trường tăng từ khoảng 2,6% lên mức 13–14%. Dù một phần sự sụt giảm của xe máy xăng đến từ yếu tố chu kỳ tiêu dùng, áp lực cạnh tranh từ xe điện được nhận định sẽ tiếp tục gia tăng trong thời gian tới.

PV