Hải Phòng bổ sung tuyến đường Đông - Tây hơn 19.000 tỷ đồng vào quy hoạch

UBND TP. Hải Phòng đã ban hành quyết định bổ sung tuyến đường tốc độ cao kết nối Đông - Tây vào điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xác định là một trong những công trình giao thông trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược, tạo động lực mở rộng không gian phát triển và nâng cao khả năng kết nối giữa các khu vực trên địa bàn.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến đường có chiều dài khoảng 23,5km, điểm đầu tại nút giao giữa đường Vành đai 1 của TP. Hải Dương (cũ) với đường dẫn cầu Bùi Thị Xuân. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án khoảng 19.129 tỷ đồng.

Về quy mô, tuyến đường được đề xuất xây dựng với mặt cắt ngang rộng 68m. Trong đó, phần đường chính gồm 6 làn xe dành cho xe tải, xe khách và ô tô lưu thông với tốc độ thiết kế tối thiểu 80km/h. Hai bên tuyến sẽ bố trí các tuyến đường song hành phục vụ xe máy và ô tô, với tốc độ tối đa 60km/h.

Theo định hướng quy hoạch, tuyến giao thông này sẽ đảm nhận vai trò kết nối khu vực phía Tây và phía Đông thành phố, đồng thời tăng cường liên kết với các khu công nghiệp, trung tâm logistics cũng như các tuyến giao thông đối ngoại quan trọng.

Việc điều chỉnh quy hoạch được thực hiện tại hai khu vực trên hướng tuyến. Trong đó, khu vực thuộc phường An Phong có phạm vi điều chỉnh dài khoảng 1,1km. Đoạn tuyến này kết nối từ khu vực giáp Kim Thành đến khu công nghiệp An Dương.

Tại các phường Ái Quốc và Nam Đồng, phạm vi điều chỉnh dài khoảng 3,9km. Tuyến đường đi qua nhiều khu vực đang phát triển đô thị, đồng thời giao cắt với tuyến Vành đai 5 vùng Thủ đô trong tương lai và đường tỉnh 390.

Để phục vụ việc triển khai dự án, thành phố sẽ thực hiện điều chỉnh chức năng sử dụng đối với một số khu đất nằm trong phạm vi quy hoạch. Theo đó, một phần diện tích đất ở, đất sản xuất, đất cây xanh và mặt nước sẽ được chuyển đổi sang mục đích đất giao thông nhằm tạo quỹ đất cho công trình.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, việc bổ sung tuyến đường Đông - Tây vào quy hoạch là bước chuẩn bị cần thiết để hình thành trục giao thông chiến lược của thành phố trong giai đoạn tới. Khi được đầu tư xây dựng, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung, thúc đẩy kết nối giữa các khu vực đô thị, công nghiệp và dịch vụ logistics, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác không gian phát triển của địa phương.

UBND TP. Hải Phòng cho biết các nội dung liên quan đến vị trí, hướng tuyến, mặt cắt ngang và hệ thống nút giao sẽ tiếp tục được nghiên cứu, cụ thể hóa trong quá trình lập quy hoạch phân khu, quy hoạch chi tiết và triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định.

Hiện nay, Việt Nam có 7 thành phố trực thuộc Trung ương. Trong số đó, Hải Phòng là địa phương có diện tích nhỏ nhất với khoảng 3.195km2. Dù quy mô diện tích không lớn, thành phố hiện đứng thứ ba cả nước về quy mô kinh tế, sau Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

VT(t/h)