Doanh nghiệp xuất nhập khẩu khó khăn vì thiếu container lạnh

Doanh nghiệp xuất nhập khẩu đang bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng thiếu vỏ container đang diễn ra trên thế giới. Bên cạnh đó, giá cước vận chuyển tiếp tục duy trì ở mức cao, phí dịch vụ tại cảng chuẩn bị tăng… trong khi không dễ tăng giá bán với khách hàng.

Logistics xanh: Cuộc chuyển đổi không thể chậm chân

Áp lực từ các tiêu chuẩn ESG, truy xuất carbon hay yêu cầu giảm phát thải từ đối tác quốc tế đang buộc nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam bước vào một cuộc chuyển đổi chưa từng có. Từ thay thế nhiên liệu diesel bằng LNG, đầu tư xe điện, kho xanh đến ứng dụng AI trong quản trị chuỗi cung ứng, logistics xanh đang dần trở thành điều kiện bắt buộc nếu doanh nghiệp muốn tiếp tục tham gia sân chơi toàn cầu.

Hải Phòng bổ sung tuyến đường Đông - Tây hơn 19.000 tỷ đồng vào quy hoạch

UBND TP. Hải Phòng vừa quyết định bổ sung tuyến đường tốc độ cao kết nối Đông - Tây vào điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050. Theo phương án nghiên cứu, dự án có chiều dài 23,5km, tổng vốn đầu tư khoảng 19.129 tỷ đồng, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực đô thị, công nghiệp, logistics và hệ thống giao thông đối ngoại của thành phố.

Đề xuất giảm giá cước vận chuyển hàng hóa liên vận qua ga Lào Cai

Tỉnh Lào Cai nhận định giá cước vận chuyển hàng hóa đường sắt đang gây khó khăn lớn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics và vận tải, đặc biệt đối với các mặt hàng có khối lượng lớn, giá trị gia tăng thấp như lưu huỳnh, phân bón, nông sản, quặng… làm giảm tính cạnh tranh của vận tải đường sắt so với các phương thức vận tải khác.

Đưa thương mại nông sản Việt Nam - Trung Quốc lên tầm cao mới

Thương mại nông sản đang là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng trong quan hệ kinh tế Việt Nam - Trung Quốc. Hai bên kỳ vọng đẩy mạnh hợp tác về chuỗi cung ứng, logistics, chuyển đổi số và tiêu chuẩn chất lượng, qua đó nâng tầm hợp tác nông nghiệp trong giai đoạn mới.

Cần Thơ kiến nghị hỗ trợ 19.500 tỷ đồng xây cầu vượt biển Trần Đề

Cần Thơ kiến nghị Quốc hội và Thủ tướng xem xét hỗ trợ sớm triển khai tuyến cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch cảng biển Trần Đề giai đoạn 2026–2030 với tổng vốn khoảng 19.500 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo bước chuyển lớn cho hạ tầng logistics và năng lực kết nối xuất nhập khẩu của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cần Thơ kiến nghị hỗ trợ 19.500 tỷ đồng xây cầu vượt biển Trần Đề

Cần Thơ kiến nghị Quốc hội và Thủ tướng xem xét hỗ trợ sớm triển khai tuyến cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch cảng biển Trần Đề giai đoạn 2026–2030 với tổng vốn khoảng 19.500 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tạo bước chuyển lớn cho hạ tầng logistics và năng lực kết nối xuất nhập khẩu của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Tháo gỡ điểm nghẽn để Hà Nội bứt phá phát triển dịch vụ logistics

Để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm logistics tầm cỡ quốc tế, thành phố Hà Nội cần tiếp tục tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, cơ chế, liên kết vùng và chuyển đổi số.

Lợi thế cảng biển tạo động lực phát triển mới cho TP Hồ Chí Minh

Với không gian phát triển được mở rộng, TP Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống cảng biển quy mô lớn cùng lợi thế kết nối đa phương thức, tạo nền tảng phát triển logistics, thương mại quốc tế và kinh tế biển. Thành phố đang ưu tiên đầu tư hạ tầng logistics nhằm tăng tỷ lệ hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp qua hệ thống cảng, nâng năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics.