Ôtô ngập nước, cần làm gì để được bảo hiểm chi trả

Không cố đề nổ khi xe đã chết máy lúc ngập

Hầu hết hợp đồng bảo hiểm thủy kích trên ôtô hiện nay đều loại trừ việc tài xế cố ý khởi động lại máy sau khi xe tiến vào vùng ngập và bị tắt máy ngay sau đó. Như vậy, các xử lý đúng để có thể hưởng quyền lợi bảo hiểm khi gặp tình trạng trên là tắt máy hoàn toàn, không khởi động lại xe. Sau đó rời khỏi xe, chụp ảnh hoặc quay phim hiện trạng, và liên hệ với nhân viên bảo hiểm để có hướng xử lý tiếp theo. Nếu cần thiết, tài xế có thể liên hệ với xe cứu hộ và phối hợp với nhân viên bảo hiểm để di dời xe khỏi hiện trường đúng cách. Với những ô tô bị chết máy khi đi qua đoạn ngập nước, tuyệt đối không được khởi động lại máy vì nếu người lái cố đề máy, khi nước vào dễ xảy ra hiện tượng bó máy. Nếu có nước trong động cơ, hộp số hay hệ thống nhiên liệu mà bạn vẫn cố khởi động thì đây là cách phá xe nhanh nhất. Vì thế, cách tốt nhất là không cố khởi động mà nên rút chìa khóa điện, đẩy xe vào vị trí cao và gọi ngay cho cứu hộ.

Không tự ý sửa chữa trước khi thông báo cho bảo hiểm

Theo hầu hết quy trình chuẩn của bảo hiểm thân vỏ, chủ xe cần liên hệ ngay tổng đài cứu hộ của công ty sau khi sự cố xảy ra. Lúc này, giám định viên sẽ đến hiện trường, kiểm tra và lập biên bản. Trong trường hợp nhân viên không thể đến, họ sẽ hướng dẫn cho chủ xe chụp lại ảnh hiện trường và những hư hỏng. Sau đó, phương tiện mới được đưa về gara trong hệ thống liên kết để sửa chữa. Nếu tự ý thực hiện việc sửa chữa trước khi giám định, chủ xe coi như đã vi phạm điều khoản hợp đồng, và hồ sơ yêu cầu bồi thường sau đó sẽ không được duyệt, hoặc chủ xe không được chi trả 100% số tiền đã bỏ ra.

Cần lưu giữ đầy đủ hồ sơ, chứng từ

Hồ sơ bồi thường bảo hiểm không chỉ dừng ở hợp đồng mà còn bao gồm ảnh hiện trường, biên bản giám định, hóa đơn sửa chữa, thậm chí nhiều công ty yêu cầu giấy tờ chứng minh tình trạng xe trước khi gặp sự cố. Nếu thiếu một trong các tài liệu trên, hồ sơ bồi thường của chủ xe có thể bị chậm xử lý hoặc bị từ chối. Chủ xe cần chủ động ghi lại hình ảnh những hư hỏng, giữ toàn bộ chứng từ, hóa đơn sửa chữa, và phối hợp chặt chẽ với giám định viên trong mọi bước. Việc cung cấp hồ sơ đầy đủ, minh bạch là cơ sở quan trọng để được phía bảo hiểm duyệt chi trả nhanh chóng hơn.

Không sửa xe tại gara không nằm trong danh sách liên kết với bên bảo hiểm

Khi xe bị hư hỏng, không ít chủ xe muốn sửa tại gara quen, tin tưởng tay nghề thợ hoặc tiện đường, nhưng đây lại là một trong những nguyên nhân khiến bảo hiểm từ chối thanh toán toàn bộ chi phí. Nhiều công ty chỉ chấp nhận chi trả khi xe được sửa trong hệ thống gara liên kết, nơi đã có thỏa thuận về chi phí và quy trình. Cách làm đúng là chủ xe liên hệ với bảo hiểm, hỏi danh sách gara liên kết và lựa chọn trong hệ thống. Trường hợp muốn sửa ở gara ngoài danh sách này, chủ xe cần trao đổi kỹ với giám định viên và có sự đồng ý bằng văn bản để tránh tranh chấp về sau.

Bảo hiểm thân vỏ không bao gồm bảo hiểm thủy kích

Phần lớn hợp đồng bảo hiểm thân vỏ cơ bản chỉ chi trả cho va chạm, cháy nổ, mất cắp, chưa bao gồm thủy kích. Bảo hiểm thủy kích thường được mua thêm, bên cạnh bảo hiểm thân vỏ. Do đó chủ xe cần đọc kỹ điều khoản, hiểu rõ phạm vi bảo hiểm, và cân nhắc mua thêm gói thủy kích nếu thường xuyên di chuyển ở khu vực dễ ngập. 

Hạnh Vân