TP.HCM đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ

Ủy ban nhân dân TP.HCM đã ban hành kế hoạch triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, được kỳ vọng góp phần nâng cao năng lực kết nối khu vực trung tâm với khu vực ven biển phía Nam thành phố.

Theo kế hoạch, thành phố đặt mục tiêu hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 10/2026, qua đó tạo điều kiện để triển khai thi công và đưa tuyến đường sắt vào khai thác trong năm 2028.

Lộ trình triển khai được chia theo từng giai đoạn cụ thể. Trong quý I/2026, các cơ quan chức năng phải hoàn thành việc phê duyệt phương án tuyến, xác định phạm vi thu hồi đất và rà soát các công trình nằm trên tuyến. Đây là bước quan trọng nhằm làm cơ sở cho việc lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Đến tháng 4/2026, thành phố yêu cầu hoàn tất việc chuẩn bị quỹ đất và nhà ở tái định cư, đồng thời rà soát, điều chỉnh các quy hoạch có liên quan để bảo đảm đồng bộ trong quá trình triển khai dự án.

Dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự kiến được phê duyệt trong tháng 5/2026. Sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết, công tác thu hồi đất, kiểm đếm và lập phương án bồi thường sẽ được triển khai đồng loạt.

Thời gian thực hiện các bước này được quy định tối đa 120 ngày theo Luật Đất đai năm 2024. Trong khoảng thời gian này, các đơn vị liên quan sẽ tiến hành kiểm kê tài sản, xác định mức bồi thường, hỗ trợ và bố trí tái định cư cho người dân thuộc diện bị ảnh hưởng.

Thành phố yêu cầu việc chi trả bồi thường, bố trí tái định cư và bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư phải hoàn thành trong tháng 10/2026, bảo đảm đúng tiến độ đề ra.

Chính quyền các phường, xã nơi tuyến đường đi qua được giao nhiệm vụ trực tiếp tổ chức kiểm đếm, lập phương án bồi thường, đồng thời tăng cường tuyên truyền, vận động người dân đồng thuận với chủ trương triển khai dự án. Các đơn vị này cũng chịu trách nhiệm giải ngân kinh phí và bàn giao mặt bằng đúng thời hạn.

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng được yêu cầu tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, kịp thời phát hiện và xử lý các trường hợp trục lợi chính sách trong quá trình bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Việc bảo đảm an ninh trật tự tại các khu vực triển khai dự án cũng được đặt ra nhằm tránh phát sinh các điểm nóng.

Đơn vị quản lý dự án đường sắt đô thị đã kiến nghị thành phố chỉ đạo các sở, ngành liên quan xem xét bố trí nguồn vốn phù hợp, đồng thời chấp thuận cơ chế chỉ định thầu và phê duyệt kế hoạch triển khai đối với dự án bồi thường của tuyến Bến Thành – Cần Giờ.

Trước đó, vào tháng 12/2025, nhà đầu tư đã tổ chức động thổ dự án, đánh dấu bước khởi động quan trọng trong quá trình triển khai tuyến đường sắt này.

Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài khoảng 54 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi với khổ ray 1.435 mm. Tốc độ thiết kế tối đa của tuyến đạt 350 km/giờ.

Điểm đầu của tuyến đặt tại khu vực Công viên 23-9, thuộc phường Bến Thành, trong khi điểm cuối nằm tại khu đất rộng khoảng 39 ha, liền kề Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. Tuyến đi qua nhiều khu vực như Bến Thành, Khánh Hội, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 102.430 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng dự kiến khoảng 12.784 tỷ đồng, do ngân sách nhà nước bố trí.

Với quy mô lớn và vai trò kết nối quan trọng, dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ được kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời mở rộng không gian đô thị và tăng cường liên kết giữa trung tâm TP.HCM với khu vực ven biển trong thời gian tới.

VT