Từ nay đến hết năm 2026: Đại lộ Thăng Long rào chắn nhiều đoạn, ô tô lưu ý lộ trình

Hà Nội rào chắn nhiều đoạn Đại lộ Thăng Long để thi công nút giao Vành đai 3,5

Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành thông báo về phương án điều chỉnh tổ chức giao thông nhằm phục vụ thi công giai đoạn 2 dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long.

Theo phương án được phê duyệt, việc tổ chức giao thông mới sẽ được triển khai trên nhiều đoạn của Đại lộ Thăng Long, bao gồm cả đường cao tốc và đường gom hai bên nhằm bảo đảm thi công an toàn, đồng thời duy trì hoạt động lưu thông của các phương tiện.

Đáng chú ý, việc điều chỉnh giao thông sẽ được thực hiện đến hết năm 2026.

Đường gom phải Đại lộ Thăng Long rào chắn toàn bộ một đoạn dài

Theo thông báo của Sở Xây dựng Hà Nội, toàn bộ đoạn đường gom phải Đại lộ Thăng Long từ Km7+760 đến Km8+680 sẽ được rào chắn để phục vụ thi công các hạng mục của nút giao.

Đơn vị thi công đồng thời xây dựng các đoạn đường vuốt nối từ đường gom vào cao tốc và từ cao tốc trở lại đường gom.

Trong thời gian thi công, các phương tiện lưu thông trên đường gom phải sẽ được phân luồng đi vào tuyến cao tốc hiện hữu để vòng tránh khu vực công trường trước khi quay trở lại đường gom.

Nhiều đoạn cao tốc được thu hẹp, phương tiện phải đi đường tạm

Đối với tuyến cao tốc phải Đại lộ Thăng Long, cơ quan chức năng sẽ rào chắn toàn bộ đoạn từ Km8+120 đến Km8+860.

Các phương tiện sẽ được điều tiết lưu thông qua tuyến đường tạm được xây dựng trên dải phân cách giữa nhằm bảo đảm giao thông không bị gián đoạn trong quá trình thi công.

Ngoài ra, một số vị trí khác cũng tiếp tục được rào chắn cục bộ để thi công hệ thống hạ tầng.

Cụ thể, làn dừng khẩn cấp rộng 3 m trên đoạn từ Km7+760 đến Km8+120 sẽ được sử dụng để thi công hệ thống thoát nước.

Đoạn từ Km9+020 đến Km9+430 cũng rào chắn làn khẩn cấp rộng 3 m nhằm phục vụ thi công đường nhánh số 7 kết nối vào tuyến cao tốc.

Trong khi đó, đoạn từ Km8+220 đến Km8+530 tiếp tục duy trì phương án thu hẹp 3 m làn cao tốc sát dải phân cách giữa để thi công các trụ cầu của nút giao như giai đoạn trước.

Để bảo đảm an toàn giao thông, tốc độ tối đa đối với các phương tiện lưu thông qua khu vực công trường được giới hạn không quá 60 km/h.

Đường cao tốc trái cũng tiếp tục điều chỉnh tổ chức giao thông

Đối với chiều lưu thông ngược lại trên cao tốc Đại lộ Thăng Long, các vị trí rào chắn tiếp tục được tổ chức phân luồng cục bộ để phương tiện đi vòng tránh khu vực thi công.

Tương tự phía đường cao tốc phải, đoạn từ Km8+220 đến Km8+530 vẫn được thu hẹp 3 m làn xe sát dải phân cách giữa để phục vụ thi công trụ cầu.

Bên cạnh đó, làn dừng khẩn cấp rộng 3 m từ Km9+020 đến Km9+430 sẽ được sử dụng để thi công đường nhánh số 8 kết nối ra cao tốc.

Đoạn từ Km7+760 đến Km8+120 cũng được rào chắn để thi công hệ thống thoát nước.

Các phương tiện lưu thông qua khu vực này tiếp tục phải giảm tốc độ, không vượt quá 60 km/h.

Tiếp tục duy trì phân luồng tại đường gom trái và đường Hoàng Tùng

Đối với đường gom trái Đại lộ Thăng Long và tuyến đường Hoàng Tùng, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết tiếp tục duy trì phương án tổ chức giao thông như giai đoạn 1.

Theo đó, đơn vị thi công rào chắn một phần mặt đường tại các đoạn từ Km7+780 đến Km8+190 và từ Km8+520 đến Km8+760.

Phần mặt đường còn lại của đường gom được bảo đảm có chiều rộng tối thiểu 4 m để các phương tiện lưu thông.

Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị người tham gia giao thông chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng, hệ thống biển báo và giảm tốc độ khi đi qua khu vực thi công nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc.

Phương Thảo