9 lý do khiến ô tô của bạn bị rò rỉ dầu và cách xử lý

Gioăng, phớt bị mòn là nguyên nhân phổ biến nhất. Dưới tác động nhiệt độ và áp suất cao, các chi tiết cao su xuống cấp, nứt hoặc co lại khiến dầu thoát ra ngoài. Cacte dầu nằm ở vị trí thấp nên dễ bị va đập, chỉ cần một vết nứt nhỏ cũng gây chảy dầu.

Sau mỗi lần thay dầu, nếu ốc xả bị lỏng, siết lệch ren hoặc mòn sẽ dẫn đến rò rỉ. Trường hợp lọc dầu lắp sai, để sót gioăng cũ hoặc siết chưa chặt, dầu cũng có thể thoát nhanh khỏi hệ thống.

Van PCV bị tắc khiến áp suất bên trong động cơ tăng, đẩy dầu rỉ ra những vị trí không chịu tải. Ngoài ra, việc đổ thừa dầu vượt mức quy định khiến áp suất tăng bất thường, dễ làm dầu tràn qua phớt và gioăng.

Gioăng nắp máy lão hóa thường gây chảy dầu xuống thân động cơ, kèm mùi dầu khét khi dầu rơi vào các bộ phận nóng. Phớt trục cam và trục khuỷu sau thời gian dài làm việc liên tục có thể xuống cấp và rò rỉ.

Ở mức độ nặng, nứt thân máy hoặc nắp quy-lát do quá nhiệt hoặc va chạm sẽ làm dầu thoát ra ngoài, cần đưa xe đến gara ngay để kiểm tra.

Để nhận biết rò rỉ, người dùng nên quan sát nền nơi đỗ xe, kiểm tra các điểm nghi ngờ dưới nắp capo xem có dầu ẩm hoặc bám bụi. Mùi dầu cháy hoặc khói xanh là dấu hiệu cho thấy dầu đang rơi vào khu vực nhiệt cao. Nếu dầu hao dần giữa hai kỳ thay dù không thấy vết rò rõ ràng, có thể dầu rỉ ở phần dưới động cơ hoặc bị đốt trong buồng đốt.

Việc xử lý đúng cách phụ thuộc vào nguyên nhân: thay mới gioăng, phớt, lọc dầu, ốc xả, cacte hoặc van PCV. Với các vết nứt lớn ở thân máy, nắp quy-lát, xe cần được kiểm tra chuyên sâu tại gara.

Phát hiện sớm rò rỉ dầu giúp tránh hỏng hóc nặng và hạn chế chi phí sửa chữa. Chủ xe được khuyến cáo không bỏ qua bất kỳ dấu hiệu bất thường nào để bảo vệ động cơ và đảm bảo an toàn khi vận hành.

PV