Sắp khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - TP Hà Nội - Hải Phòng

Chủ trương với mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, vì vậy việc khởi động công trình sớm sẽ góp phần tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai - TP. Hà Nội - Hải Phòng; bảo đảm kết nối hiệu quả các mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế; bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu; thúc đẩy tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.

Vì vậy, cùng với việc tỏa đi các tỉnh, thành phố có tuyến đường đi qua để chốt chính xác hướng tuyến, vị trí xây dựng nhà ga, kiến trúc quảng trường nhà ga; thúc đẩy công tác giải phóng mặt bằng 5 vị trí được chọn khởi công…, Nhóm công tác còn phải phối hợp chặt chẽ với đơn vị tư vấn để sớm hoàn thành công tác khảo sát hiện trường, để bắt tay lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.

Do chỉ có đúng 10 tháng để hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư nếu tính từ khi Quốc hội ban hành Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án, nên tinh thần “thần tốc”, “làm việc nào dứt việc đó” được các đơn vị tham gia xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - TP. Hà Nội - Hải Phòng quán triệt ngay từ đầu, đặc biệt là việc phê duyệt các dự án thành phần - công việc quan trọng thuộc phạm vi trách nhiệm của Bộ Xây dựng.

Vào ngày 1/11/2025, Bộ trưởng Bộ Xây dựng ký quyết định phân chia Dự án thành 2 dự án thành phần, gồm Dự án thành phần 1: Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 2.297 tỷ đồng; Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 155.503 tỷ đồng.

Chỉ đúng 1 tuần sau, người đứng đầu ngành Xây dựng đã ký quyết định phê duyệt Dự án thành phần 1: Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga, tạo cơ sở pháp lý quan trọng cho việc khởi công hạng mục quan trọng này của Dự án tuyến đường sắt Lào Cai - TP. Hà Nội - Hải Phòng.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường sắt (chủ đầu tư Dự án Tuyến đường sắt Lào Cai - TP Hà Nội - Hải Phòng) đang triển khai đồng thời các bước tiếp theo, đã bàn giao cọc giải phóng mặt bằng 5 vị trí ga khởi công để các địa phương tổ chức bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Ban Quản lý đã khảo sát, lập thiết kế kỹ thuật, đang hoàn thiện hồ sơ thẩm định, phê duyệt trước ngày 30/11/2025, trên cơ sở đó tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công, tư vấn giám sát theo hình thức chỉ định thầu đối với Dự án thành phần 1 đảm bảo đúng quy định.

Công tác bàn giao mặt bằng sạch phục vụ khởi công Dự án cũng đang được các địa phương trên tuyến bám sát kế hoạch đề ra, trong đó ga Hải Dương Nam (Hải Phòng) đã bàn giao phần mặt bằng sạch từ ngày 14/11/2025; ga Lương Tài (Hưng Yên) đã bàn giao phần mặt bằng sạch từ ngày 21/11/2025. Các ga Lào Cai, Bắc Hồng (TP Hà Nội), Phú Thọ đang làm thủ tục, dự kiến bàn giao phần mặt bằng sạch trước ngày 5/12/2025.

“Để chuẩn bị cho Lễ khởi công, ngày 20/11/2025, Bộ Xây dựng đã họp phân giao nhiệm vụ chuẩn bị cho các đơn vị trực thuộc Bộ. Ngày 24/11/2025, đã làm việc với UBND tỉnh Lào Cai về kế hoạch, phối hợp tổ chức Lễ khởi công tại điểm cầu chính ga Lào Cai”, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết.

Cùng với việc đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư các công trình thuộc phạm vi trách nhiệm, Bộ Xây dựng cũng đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương lên danh mục các dự án khởi công, khánh thành trong dịp 19/12, trong đó đáng chú ý nhất là Dự án Đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng trên địa bàn TP Hà Nội. Đây là công trình đa mục tiêu được Thủ tướng Chính phủ đặc biệt quan tâm và yêu cầu UBND TP Hà Nội cùng các bộ, ngành liên quan dồn mọi nguồn lực để khởi công vào ngày 19/12/2025, tạo đà, tạo lực, tạo khí thế cho Thủ đô bước vào kỷ nguyên mới.

Được biết, dự án trên có tổng mức đầu tư 338.000 tỷ đồng, có phạm vi nghiên cứu khoảng 7.800 ha, do Liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả, Công ty cổ phần Phát triển bất động sản Văn Phú, Công ty cổ phần Tập đoàn MIK Group Việt Nam và Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh nghiên cứu lập và thực hiện theo phương thức PPP, với cam kết của Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng về tài trợ và đầu mối thu xếp vốn.

Trong số 3 cấu phần chính được Liên danh nhà đầu tư đề xuất tại Dự án, đáng chú ý là cấu phần đại lộ cảnh quan ven sông Hồng gồm 2 tuyến đường bộ chạy hai bên bờ sông Hồng, với tổng chiều dài khoảng 92,42 km, bắt đầu từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, thiết kế quy mô mặt cắt ngang 4 - 6 làn xe, chủ yếu đi ngoài đê và ngoài khu dân cư hiện hữu cũng như quy hoạch.

Bên cạnh đó, cấu phần tuyến đường sắt đô thị monorail được Liên danh nhà đầu tư đề xuất xây dựng 2 tuyến đường sắt một ray monorail chạy 2 bên bờ sông Hồng; nghiên cứu theo định hướng của tuyến đường bộ dọc hai bên sông Hồng và có điều chỉnh một số đoạn để đáp ứng mô hình TOD với tổng chiều dài khoảng 85,28 km.

“Chúng tôi đang chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành việc tham gia ý kiến đối với Đồ án quy hoạch trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, cũng như các cơ chế, chính sách đặc thù, đáp ứng tiến độ mà Thủ tướng Chính phủ yêu cầu”, lãnh đạo Bộ Xây dựng thông tin.

PV