Thị trường ô tô 2025: Kỳ vọng tiếp đà tăng trưởng cùng sự phục hồi tích cực của nền kinh tế

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc năm 2024, doanh số bán ô tô của các đơn vị thành viên đạt 340.142 xe. Nếu tính cả các thương hiệu không thuộc VAMA như TC Motor với thương hiệu xe Hyundai và VinFast, tổng doanh số toàn toàn thị trường năm 2024 đạt khoảng 510.000 xe, chỉ thấp hơn mức kỷ lục 520.000 xe của năm 2022. Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước từ tháng 9/2024 đến tháng 11/2024 là động lực quan trọng đưa ngành ô tô tăng tốc trong năm qua, khiến các dòng xe nhập khẩu cũng đua nhau triển khai các chương trình ưu đãi nhằm giành thị phần.

Thị trường ô tô năm qua ghi nhận sự trỗi dậy mạnh mẽ của VinFast. Ngày 11/1/2025, VinFast công bố đã bàn giao hơn 20.000 xe trong tháng 12/2024 tại thị trường Việt Nam, đạt doanh số chưa từng có trong lịch sử thị trường ô tô nội địa, đưa tổng lượng ô tô đã bàn giao của cả năm chỉ riêng tại Việt Nam lên hơn 87.000 xe. Theo đó, VinFast thực hiện vượt mục tiêu doanh số đã đề ra, củng cố vững chắc vị thế hãng xe số 1 Việt Nam.

Bước sang năm 2025, thị trường ô tô được kỳ vọng sẽ tiếp đà tăng trưởng cùng sự phục hồi tích cực của nền kinh tế.

Ngay từ đầu năm mới, nhiều hãng xe và đại lý phân phối đã có các động thái chuẩn bị cho sự tăng tốc. Chẳng hạn, ngày 5/1/2025, Công ty cổ phần Sản xuất, Thương mại và Dịch vụ PTM - công ty con của Công ty cổ phần Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã HAX) đã khai trương đại lý phân phối ô tô MG Đà Nẵng. Đây là đại lý 3S đạt tiêu chuẩn Premium theo quy chuẩn của MG toàn cầu đầu tiên ở khu vực miền Trung và Tây Nguyên.

Ông Đỗ Tiến Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Haxaco cho biết, mở đại lý MG Đà Nẵng nằm trong kế hoạch tăng tốc của Công ty trong năm 2025, với mục tiêu có 20 đại lý phân phối ô tô MG trên cả nước. MG Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ phân phối 100 xe/năm, đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng của Haxaco. Đà Nẵng là một trong những thị trường trọng điểm được MG chọn, cùng với miền Trung và Tây Nguyên, đây cũng là thị trường có dư địa tăng trưởng tốt. Bên cạnh mảng phân phối, trung tâm xe cũ thứ ba của MG có mặt tại Đà Nẵng cũng mang lại niềm tin cho người tiêu dùng, khách hàng yên tâm mua xe và bán lại xe khi có nhu cầu thay đổi.

Thứ trưởng Bộ Công thương Trương Thanh Hoài đánh giá, tỷ lệ sở hữu ô tô của Việt Nam mới đạt khoảng 50 xe/1.000 dân, khá thấp so với nhiều nước trong khu vực ASEAN, nên còn dư địa rộng cho ngành công nghiệp ô tô phát triển.

Thực tế, ngành ô tô Việt Nam được nhiều hãng ô tô lớn trên thế giới nhìn nhận có tiềm năng tăng trưởng dài hạn. Thị trường gần đây đã ghi nhận sự nhập cuộc của các tên tuổi mới như BYD, GAC, Geely…

Yếu tố đòn bẩy cho thị trường ô tô năm 2025 khởi sắc được nhận diện là kinh tế Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình, với tốc độ tăng trưởng tích cực, kéo theo sự hứng khởi của người tiêu dùng, trong đó có mặt hàng ô tô. Đặc biệt, hạ tầng giao thông ngày càng được quan tâm đầu tư với hệ thống đường cao tốc dần hoàn thiện và nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân ngày càng cao là các yếu tố quan trọng mang lại bức tranh sáng cho ngành ô tô Việt Nam.

Ông Lu Min Jie, Tổng giám đốc Công ty TNHH SAIC Motor Việt Nam nhận định, Việt Nam, với tư cách là một nền kinh tế tăng trưởng nhanh, một thị trường trẻ trung và năng động, có tiềm năng lớn cả về phát triển ngành công nghiệp ô tô lẫn tỷ lệ sở hữu xe trên đầu người.

Một số doanh nghiệp trong ngành ô tô đã lên mục tiêu khả quan cho năm 2025. Ông Đỗ Tiến Dũng kỳ vọng, Haxaco sẽ duy trì đà tăng trưởng ổn định, tiếp tục mở rộng hệ thống đại lý phân phối, mở rộng dư địa kinh doanh.

Còn theo Chủ tịch Hội đồng quản trị Bùi Văn Hữu cho biết, TMT đang tái cấu trúc mạnh mẽ, mục tiêu sau tái cấu trúc năm 2025 sẽ tiêu thụ 8.075 xe, trong đó xe tải nặng là 3.456 xe, xe điện là 3.404 xe. Mục tiêu doanh thu năm 2025 (bao gồm thuế giá trị gia tăng) là hơn 4.165 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hơn 297 tỷ đồng.

Theo ông Bùi Văn Hữu, hiện có nhiều hãng lớn có dòng xe phù hợp với thị trường Việt Nam đã ký kết hợp tác với TMT, bổ sung các loại xe mới có tính cạnh tranh cao. Đây là tiền đề quan trọng để TMT tăng trưởng ngay trong quý I/2025.

Phương Thảo (t/h)