Các dòng xe sang thương hiệu của Vương quốc Anh sẽ được bỏ thuế nhập vào Việt Nam

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Khái vừa ký ban hành Nghị định Biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam thực hiện Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam và Vương quốc Anh, Bắc Ireland giai đoạn 2021-2022.

Theo đó, mặt hàng xe hơi thuộc một trong những danh mục hàng hóa có lộ trình giảm thuế nhập vào Việt Nam trong khoảng 9-10 năm tới. Tùy thuộc vào dung tích xy-lanh xe nhập khẩu, các mẫu xe có thể được bỏ thuế vào năm 2029 và 2030, tương tự các hãng xe xuất xứ từ Đức, Pháp, Ý và các nước nằm trong Liên minh châu Âu.

Từ nay đến năm 2029-2030, các dòng xe nhập từ Vương quốc Anh vào Việt Nam được cắt giảm thuế theo lộ trình tương đương 6,7-7,1%/năm.

Từ năm 2021, xe hơi dưới 9 chỗ ngồi trở xuống nhập từ Anh và Bắc Ireland vào Việt Nam sẽ chịu thuế 63,8% đối với xe có dung tích từ 1.500cc đến 2.500 cc; đối với xe có dung tích xy-lanh trên 2.500cc, thuế suất sẽ được áp dụng là 60,5%.

Anh là một trong 10 nước có thương hiệu xe hơi hàng đầu thế giới với các tên tuổi nổi tiếng thế giới như Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley, Jaguar, MG, Land Rover, Lotus, Mini...

Ảnh minh họa

Tuy nhiên, cùng với thời gian và lịch sử cạnh tranh, sàng lọc của các thương hiệu xe hơi, nhiều mẫu xe Anh đã được bán cho các tập đoàn lớn ngoài sở hữu của người Anh như Volkswagen (Bentley), Ford (Aston Martin), Tata Motor (Jaguar, Land Rover).

Theo thống kê của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô thế giới (OICA), từ năm 2018-2020, cả Anh và ba nước Đức, Pháp, Ý đều có sản lượng và doanh số xe sụt giảm mạnh.

Năm 2018, Anh sản xuất được hơn 1,6 triệu xe, năm 2019 giảm còn hơn 1,3 triệu xe, năm 2020 chỉ còn hơn 920.000 chiếc.

Tại Việt Nam, hầu hết các thương hiệu xe sang đang bán trên thị trường đều có nguồn gốc xuất xứ từ nước Anh (Rolls-Royce, Aston Martin, Bentley hay Jaguar Land Rover,…). Giá bán các mẫu xe này tại các đại lý đều không thấp hơn 2 tỷ đồng, thậm chí có những mẫu xe có giá  lên tới hàng chục tỷ đồng.

Với lộ trình trên, nhiều người tiêu dùng trong nước kỳ vọng sẽ mua được những mẫu xe với giá "mềm", tuy nhiên một số chuyên gia trong ngành cho rằng đến thời điểm đó chưa chắc giá xe được giảm như đã tính toán theo thuế được cắt giảm theo Hiệp định UKVFTA.

 Thiên Trường