Doanh số xe máy của VAMM quý III tăng trưởng hơn 10%, Honda tiếp tục áp đảo thị phần

Trước đó, các thành viên VAMM đã bán ra 729.121 xe trong quý I và 638.431 xe trong quý II. Lũy kế sau 9 tháng đầu năm 2026, tổng sản lượng tiêu thụ của hiệp hội đạt mức 2.054.213 xe. Hiện nhóm doanh nghiệp này đang cung ứng ra thị trường hơn 100 mẫu mã khác nhau, phần lớn vẫn là các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong từ phổ thông đến phân khối lớn. Riêng phân khúc xe hai bánh chạy điện chỉ chiếm số lượng khiêm tốn với 4 sản phẩm chính hãng gồm Yamaha Neo's cùng bộ ba của Honda gồm Icon e:, CUV e: và UC3. Quy mô toàn thị trường xe máy trong nước trên thực tế còn lớn hơn con số thống kê này, bởi dữ liệu của VAMM chưa tính đến các thương hiệu xe phân khối lớn độc lập, các cơ sở tư nhân nhập khẩu và các doanh nghiệp xe máy điện thuần túy nằm ngoài hiệp hội.

Trong bức tranh chung của VAMM, Honda Việt Nam (HVN) tiếp tục duy trì vị thế áp đảo tuyệt đối. Số liệu thống kê chi tiết cho thấy doanh số của hãng lần lượt đạt 179.641 xe trong tháng 7, 166.721 xe trong tháng 8 và tăng vọt lên 210.983 xe trong tháng 9. Như vậy, riêng trong quý III, hãng xe Nhật Bản đã bàn giao thành công 557.345 xe máy tới tay người tiêu dùng, chiếm tới hơn 81% thị phần trong nội bộ hiệp hội. Tính lũy kế từ đầu năm tài chính 2027 của doanh nghiệp (từ tháng 4 đến tháng 9), HVN đã xuất xưởng hơn 1 triệu xe máy.

Sự bứt phá của Honda khẳng định nhu cầu đối với các dòng xe máy chạy xăng tại Việt Nam vẫn rất vững chắc. Lợi thế cạnh tranh của hãng được củng cố nhờ danh tiếng về độ bền bỉ, tính kinh tế trong quá trình vận hành cùng mạng lưới phân phối và bảo hành rộng khắp với hơn 800 đại lý HEAD phủ kín toàn quốc. Trong danh mục sản phẩm, các mẫu xe quốc dân như Wave Alpha, Vision và SH liên tục duy trì phong độ bán hàng ổn định suốt nhiều tháng qua.

Nhằm đón đầu các quy chuẩn khí thải khắt khe, toàn bộ các mẫu xe máy xăng ra mắt trong năm nay của Honda Việt Nam đều được nâng cấp động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4. Cải tiến này tập trung vào tối ưu hóa quá trình đốt cháy buồng đốt, tinh chỉnh cụm điều khiển điện tử ECU, hệ thống phun xăng và mạng lưới cảm biến vận hành nhằm kiểm soát triệt để các khí độc hại như CO, HC và NOx, giúp cắt giảm tới 60% lượng khí thải so với thế hệ tiền nhiệm. Đại diện thương hiệu nhấn mạnh doanh nghiệp sẽ tiếp tục kiên định với chiến lược phát triển song hành giữa phương tiện chạy điện và các dòng xe xăng tối ưu phát thải để phục vụ đa dạng nhu cầu của thị trường.

Tâm An