Xe Trung Quốc tới Paris 2026, cạnh tranh từ SUV gia đình đến xe đô thị

Triển lãm Ô tô Paris 2026, diễn ra từ ngày 12 đến 18/10 tại Paris Expo Porte de Versailles, sẽ là dịp các hãng giới thiệu sản phẩm và tìm kiếm cơ hội mở rộng thị trường. Khoảng 20 thương hiệu Trung Quốc hoặc có liên hệ sở hữu với các tập đoàn Trung Quốc dự kiến góp mặt, mang theo nhiều lựa chọn từ hybrid sạc ngoài, xe điện mở rộng phạm vi hoạt động đến xe thuần điện.

Bảy mẫu xe được giới thiệu trước thềm sự kiện cho thấy những hướng tiếp cận khác nhau. Có mẫu đặt trọng tâm vào khả năng đi xa linh hoạt, có mẫu dành ưu tiên cho không gian gia đình, trong khi xe hai chỗ khai thác nhu cầu di chuyển tại đô thị. Từ danh mục này, có thể thấy các hãng đang tìm cách đáp ứng từng nhóm khách hàng bằng những lợi thế cụ thể của sản phẩm.

Hybrid kết hợp khả năng đi xa với tính tiện dụng

Geely Monjaro EM-i tiếp cận người dùng bằng kiểu dáng SUV quen thuộc và hệ truyền động hybrid sạc ngoài. Xe dài 4,8 m, chiều dài cơ sở 2.845 mm, phát triển trên kiến trúc GEA Evo. Động cơ xăng tăng áp 1.5 lít phối hợp với hệ truyền động điện; theo Geely, bản Ultra AWD tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,83 giây.

Hệ thống giảm chấn điều khiển liên tục hỗ trợ thích ứng với mặt đường, hướng tới sự êm ái và ổn định khi vận hành. Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hãng công bố mức tiêu hao 5,4 lít/100 km khi pin ở trạng thái dung lượng thấp cho hai bản dẫn động cầu trước Pro và Max. Con số này cần được gắn với đúng phiên bản khi đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Monjaro EM-i.

Lynk & Co 07 GT lựa chọn một hướng khác với thân xe thấp, mái kéo dài và khoang hành lý rộng. Thiết kế sport touring kết hợp dáng vẻ thể thao với khả năng phục vụ những chuyến đi dài, mở thêm lựa chọn bên cạnh SUV.

Ở thị trường Trung Quốc, dòng xe sử dụng hệ hybrid EM-P và pin 28,3 kWh; bản dẫn động bốn bánh có công suất 390 kW. Dung tích khoang hành lý được giới thiệu ở mức tới 614 lít, tùy cấu hình.

Lynk & Co xác nhận chiếc trưng bày tại Paris là phiên bản dành cho Trung Quốc. Bản châu Âu dự kiến ra mắt năm 2027, với thông số, công nghệ và trang bị được điều chỉnh theo quy định và nhu cầu địa phương. Vì vậy, cấu hình trưng bày lần này chưa thể đại diện cho phiên bản thương mại tại châu Âu.

SUV lớn cạnh tranh bằng không gian và trải nghiệm

Li Auto i6 đại diện cho nhóm SUV thuần điện năm chỗ, với thiết kế thân xe liền mạch và khoang nội thất hướng tới nhu cầu gia đình. Mẫu xe dài 4.950 mm; hãng công bố quãng đường hoạt động tối đa 720 km theo chu trình CLTC. Không gian và sự thoải mái là những yếu tố được Li Auto nhấn mạnh bên cạnh khả năng vận hành.

Xpeng G9L mở rộng lựa chọn với cả phiên bản thuần điện và điện mở rộng phạm vi hoạt động. Xe dài 5.120 mm, chiều dài cơ sở 3.100 mm. Ở cấu hình mở rộng phạm vi, động cơ xăng làm nhiệm vụ phát điện, còn mô-tơ điện dẫn động bánh xe.

Cách Xpeng tổ chức sản xuất cũng thể hiện bước tiến trong chiến lược tiếp cận thị trường. Hãng xác nhận G9L sẽ được sản xuất tại Quảng Châu, Trung Quốc, và Graz, Áo. Sự kiện ra mắt toàn cầu được ấn định ngày 12/10 tại Paris. Việc bổ sung địa điểm sản xuất ở châu Âu cho thấy kế hoạch mở rộng hiện diện của Xpeng đã đi cùng những bước chuẩn bị về năng lực cung ứng.

Zeekr 9X hướng đến phân khúc SUV hạng sang với chiều dài hơn 5,2 m. Tại Pháp, hãng đã công bố giá từ 119.500 euro và dự kiến bắt đầu giao xe vào tháng 12/2026. Bản Ultra AWD sáu chỗ sử dụng hệ thống Super Hybrid với kiến trúc điện 900 V, công suất công bố 897 mã lực hệ mét, tương đương khoảng 660 kW; thời gian tăng tốc 0–100 km/h là 4,1 giây.

Những thông số này đi cùng tham vọng cạnh tranh bằng thiết kế, tiện nghi và trải nghiệm trên một mẫu SUV cỡ lớn. Zeekr lưu ý các thông số kỹ thuật hiện còn sơ bộ, chưa được xác nhận hoặc phê duyệt cuối cùng.

Leapmotor D19 dành ưu tiên cho sức chứa, với chiều dài hơn 5,25 m, chiều dài cơ sở 3.110 mm và lựa chọn sáu hoặc bảy chỗ. Dòng xe có cả phiên bản thuần điện và điện mở rộng phạm vi. Theo hãng, phiên bản thuần điện đạt quãng đường tối đa 720 km CLTC; cấu hình hiệu năng cao tăng tốc 0–100 km/h trong 3,94 giây.

Các mức quãng đường theo CLTC là số liệu thử nghiệm được hãng công bố. Với khách mua SUV gia đình, khả năng sử dụng hằng ngày còn cần được đánh giá qua sự thoải mái ở hàng ghế cuối, không gian hành lý, điều kiện sạc và mức tiêu thụ năng lượng thực tế.

Smart #2 khai thác lợi thế của xe nhỏ

Giữa nhóm SUV dài khoảng 5 m hoặc hơn, Smart #2 tạo sự khác biệt bằng kích thước nhỏ gọn và cấu hình thuần điện hai chỗ. Do đội ngũ thiết kế Mercedes-Benz tạo hình, mẫu xe hướng đến nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị. Smart xác nhận phiên bản thương mại sẽ ra mắt thế giới tại Paris vào tháng 10/2026.

Chương trình thử nghiệm trước khi ra mắt tập trung vào khả năng xoay trở, độ ổn định, kiểm soát tiếng ồn và an toàn. Đây cũng là những yếu tố quyết định tính tiện dụng của một chiếc xe đô thị: dễ điều khiển trên phố hẹp, thuận tiện tìm chỗ đỗ và tạo cảm giác thoải mái trong những hành trình ngắn.

Nhìn từ 7 mẫu xe, Paris 2026 hứa hẹn cho thấy cách các hãng mở rộng lựa chọn điện hóa theo từng nhu cầu sử dụng. Hybrid nhấn mạnh tính linh hoạt khi đi xa; SUV cỡ lớn khai thác không gian và tiện nghi; xe hai chỗ tập trung vào khả năng di chuyển trong phố.

Sự hiện diện tại triển lãm là bước giới thiệu sản phẩm. Để tạo chỗ đứng lâu dài tại châu Âu, các hãng còn phải thuyết phục người mua bằng giá bán phù hợp, khả năng sạc thuận tiện, chất lượng vận hành và dịch vụ sau bán hàng. Những giá trị được kiểm chứng qua quá trình sử dụng sẽ quyết định sức cạnh tranh của mỗi mẫu xe.

L.T (t/h)