Kết nối hạ tầng giao thông TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai

Lãnh đạo hai địa phương đều nhất trí đánh giá việc tỉnh Đồng Nai có sân bay Long Thành sẽ là nơi lan tỏa và nằm ở cực tăng trưởng năng động lớn phía Nam. Sự phát triển ở khu vực sân bay Long Thành và hệ thống giao thông gắn với cảng biển, dịch vụ… sẽ tạo ra sự phát triển của đất nước mang tầm vóc quốc tế.

Hai nội dung trọng tâm được bàn là sự thống nhất nhiệm vụ của từng địa phương trong việc thực hiện dự án hạ tầng giao thông và bổ sung tuyến kết nối đặc thù mang tầm nhìn dài hạn.

Theo báo cáo, TP Hồ Chí Minh sau khi trở thành siêu đô thị có mạng lưới quy hoạch hạ tầng giao thông kết nối giữa TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai quy mô lớn đã và đang phải đầu tư trong tương lai.

Cụ thể, đường bộ hiện có 45 trục đường bao gồm vành đai, cao tốc, quốc lộ… Trong đó có 14 tuyến đường kết nối hiện hữu, 13 tuyến đường đang đầu tư và 18 tuyến đang nghiên cứu đầu tư.

Về tuyến đường sắt qua TP Hồ Chí Minh - Đồng Nai có 5 tuyến gồm: tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến tỉnh Đồng Nai; tuyến đường sắt đô thị số 3 Bà Rịa - Vũng Tàu; tuyến đường sắt quốc gia Biên Hòa - Vũng Tàu; tuyến đường sắt quốc gia Bàu Bàng - Cái Mép; tuyến đường sắt quốc gia Thủ Thiêm - Long Thành.  

Đường thủy có 12 bến khách ngang sông, chủ yếu là sông Đồng Nai.

Ngoài ra, TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai còn có 9 tuyến xe buýt liên tỉnh và 79 tuyến xe khách liên tỉnh để vận tải hành khách công cộng hằng ngày. 

UBND TP Hồ Chí Minh và UBND Đồng Nai cũng đã giao Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng Đồng Nai cùng các đơn vị liên quan thành lập tổ công tác triển khai dự án kết nối giao thông.

Tổ công tác có nhiệm vụ xây dựng quy chế, chức năng, kế hoạch hoạt động, ưu tiên dự án khả thi cao, phân khai danh mục trọng điểm giai đoạn 2026-2030, bảo đảm thống nhất theo chỉ đạo của lãnh đạo hai bên.

PV