Peugeot hồi sinh mẫu 103 huyền thoại dưới dạng xe máy điện đô thị

Peugeot 103 từng là một trong những mẫu xe hai bánh mang tính biểu tượng nhất của châu Âu trong nửa sau thế kỷ XX. Ra mắt lần đầu vào năm 1971, mẫu moped 50cc này nhanh chóng phổ biến nhờ thiết kế gọn nhẹ, cơ khí đơn giản và khả năng tiếp cận dễ dàng, đặc biệt phù hợp với học sinh, sinh viên và người lao động đô thị. Với tốc độ tối đa chỉ khoảng 45 km/h, Peugeot 103 không yêu cầu bằng lái tại nhiều quốc gia châu Âu, qua đó trở thành phương tiện quen thuộc trên các con phố đông đúc suốt thập niên 1970–1980.

Không chỉ là một phương tiện di chuyển, Peugeot 103 còn gắn liền với đời sống thường nhật và ký ức của nhiều thế hệ. Mẫu xe này từng xuất hiện ở cả thành thị lẫn nông thôn, đồng thời trở thành nền tảng phổ biến cho các phong trào độ xe nhờ kết cấu cơ khí đơn giản. Tại Việt Nam, Peugeot 103 cũng từng là cái tên được giới chơi xe biết đến và săn tìm.

Sau hơn 50 năm, trong bối cảnh giao thông toàn cầu chuyển mạnh sang xu hướng điện khí hóa, Peugeot quyết định đưa cái tên 103 trở lại. Tuy nhiên, thay vì tái tạo một mẫu xe xăng cổ điển, hãng xe Pháp lựa chọn cách tiếp cận mới khi phát triển Peugeot 103 thành một mẫu xe máy điện hoàn toàn, tập trung vào nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị.

Ở phiên bản mới, Peugeot 103 được định vị là xe máy điện thực dụng. Điểm đáng chú ý đầu tiên là cấu hình pin tháo rời, giải pháp ngày càng được ưa chuộng tại các đô thị lớn, nơi không phải người dùng nào cũng có điều kiện sạc cố định tại nhà. Peugeot dự kiến cung cấp hai tùy chọn pin. Phiên bản pin dung lượng 1,6 kWh được xem là tương đương với động cơ đốt trong 50cc truyền thống, cho phạm vi hoạt động khoảng 45 km sau mỗi lần sạc. Trong khi đó, phiên bản pin 2,2 kWh mạnh hơn, được so sánh với xe 125cc, có thể di chuyển quãng đường lên tới khoảng 65 km.

Peugeot 103 điện cũng thừa hưởng nhiều giải pháp kỹ thuật từ mẫu concept SPx từng được giới thiệu trước đó. Động cơ điện và bộ điều khiển được đặt ở vị trí trung tâm nhằm tối ưu phân bổ trọng lượng và cải thiện cảm giác lái. Khung xe sử dụng kết cấu nhôm liền khối hiện đại, kết hợp với gắp sau một bên, vừa đảm bảo độ cứng vững vừa giữ được dáng vẻ thanh thoát đặc trưng.

Hệ thống treo được đầu tư đáng chú ý so với mặt bằng chung của xe điện đô thị. Phía trước là phuộc Kayaba đường kính 37 mm, phía sau là giảm xóc đơn kết hợp hệ thống liên kết. Tổng trọng lượng xe chỉ khoảng 103 kg, giúp việc dắt xe, quay đầu hay di chuyển trong không gian hẹp trở nên nhẹ nhàng, đúng với tinh thần linh hoạt của Peugeot 103 nguyên bản.

Về truyền động, động cơ điện trung tâm kết nối với bánh sau thông qua dây đai Kevlar. Loại dây đai này được đánh giá cao nhờ khả năng vận hành êm ái, hiệu suất tốt, độ bền cao và gần như không cần bảo dưỡng, phù hợp với nhóm khách hàng tìm kiếm một phương tiện đơn giản, ít chi phí vận hành trong dài hạn.

Peugeot 103 điện được trang bị màn hình TFT kích thước 5 inch hiển thị các thông tin cơ bản cho người lái. Hiện hãng chưa công bố chi tiết các tính năng điện tử như kết nối điện thoại thông minh hay định vị, song nhiều khả năng xe sẽ được trang bị ở mức đủ dùng, ưu tiên tính thực tế hơn là phô trương công nghệ.

Về hiệu suất, Peugeot chưa đưa ra thông số chính thức. Tuy nhiên, theo các dự đoán, phiên bản pin 1,6 kWh có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 48 km/h, trong khi bản pin 2,2 kWh có thể đạt khoảng 72,5 km/h. Đây là mức vận hành phù hợp với mục đích di chuyển trong đô thị và các quy định giao thông tại châu Âu.

Một điểm đáng chú ý khác là Peugeot khẳng định mẫu xe này sẽ được sản xuất tại Pháp. Quyết định này mang ý nghĩa biểu tượng trong bối cảnh nhiều hãng xe dịch chuyển sản xuất sang các thị trường chi phí thấp, đồng thời giúp Peugeot kiểm soát tốt hơn chất lượng và chuỗi cung ứng.

Bên cạnh đó, Peugeot 103 điện sẽ có hai gói phụ kiện tùy chọn. Gói Protect Pack bao gồm kính chắn gió, tấm chắn chân và các tấm ốp hông, tăng khả năng che chắn trước gió mưa. Gói Comfort Pack tập trung vào sự tiện nghi với thùng đựng đồ bán cứng phía sau do Givi sản xuất, giá đỡ điện thoại, yên xe cao cấp và tấm phủ yên.

Hiện giá bán chính thức vẫn chưa được công bố. Một số nguồn tin cho rằng Peugeot 103 điện có thể được định giá khoảng 3.000 euro, tương đương khoảng 3.500 USD. Nếu mức giá này trở thành hiện thực, đây sẽ là con số cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện đô thị tại châu Âu. Mẫu xe nhiều khả năng sẽ ra mắt trước tiên tại thị trường châu Âu, nơi Peugeot có lợi thế lớn về thương hiệu và di sản.

VT