BYD muốn vượt Toyota trong 5 năm: Tham vọng trở thành hãng ô tô lớn nhất thế giới

Chủ tịch BYD đặt mục tiêu trở thành số 1 thế giới

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên mới đây, Chủ tịch BYD, ông Vương Truyền Phúc, đã đưa ra tuyên bố gây chú ý khi khẳng định hãng xe điện Trung Quốc đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong vòng 5 năm tới.

Theo Reuters, ông Vương Truyền Phúc nhấn mạnh: "BYD sẽ thực sự trở thành nhà sản xuất ô tô số một toàn cầu xét về quy mô trong năm năm tới".

Lãnh đạo BYD cũng cho biết thế hệ pin Blade thứ hai sẽ đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển dài hạn, giúp hãng nâng cao khả năng cạnh tranh về công nghệ, chi phí và phạm vi hoạt động của xe điện.

Tuyên bố này ngay lập tức thu hút sự quan tâm của giới đầu tư và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, trong bối cảnh BYD đang nổi lên như một trong những thương hiệu xe điện phát triển nhanh nhất thế giới.

Khoảng cách với Toyota vẫn rất lớn

Mặc dù liên tục mở rộng thị phần trong những năm gần đây, BYD hiện vẫn còn cách khá xa vị trí dẫn đầu của Toyota.

Theo số liệu năm 2025, BYD bán được khoảng 4,6 triệu xe trên toàn cầu, đưa hãng trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 6 thế giới. Trong khi đó, Toyota cùng các thương hiệu thành viên như Lexus và Daihatsu đạt doanh số khoảng 11,21 triệu xe.

Riêng thương hiệu Toyota đã bán được tới 9,6 triệu xe trong năm 2025, cao hơn gấp đôi doanh số của BYD.

Điều đó đồng nghĩa nếu muốn vượt qua "gã khổng lồ" Nhật Bản trong vòng 5 năm, BYD cần duy trì tốc độ tăng trưởng rất cao, tương đương việc bổ sung thêm khoảng 1 triệu xe doanh số mỗi năm trong giai đoạn tới.

Theo đánh giá của chuyên trang Carscoops, việc đưa ra mục tiêu tham vọng là điều không quá khó, nhưng biến mục tiêu đó thành hiện thực lại là câu chuyện hoàn toàn khác, đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô vốn có tính cạnh tranh khốc liệt và yêu cầu nguồn lực đầu tư khổng lồ.

Một số chuyên gia cũng cho rằng tuyên bố của lãnh đạo BYD phần nào mang màu sắc chiến lược truyền thông nhằm củng cố niềm tin của nhà đầu tư trong bối cảnh cổ phiếu công ty đã giảm hơn 45% trong vòng một năm qua.

Thị trường quốc tế sẽ quyết định tương lai của BYD

Thách thức lớn nhất đối với BYD hiện nay không chỉ đến từ các đối thủ toàn cầu mà còn xuất phát từ chính thị trường nội địa Trung Quốc.

Sau nhiều năm tăng trưởng nóng, nhu cầu tiêu dùng ô tô tại Trung Quốc đang có dấu hiệu chững lại, trong khi cuộc chiến giá bán giữa các hãng xe ngày càng gay gắt.

Trong tháng 5 vừa qua, BYD chỉ bán được 207.372 xe tại Trung Quốc, giảm 29,2% so với cùng kỳ năm trước. Đây được xem là tín hiệu cho thấy tốc độ tăng trưởng của hãng tại thị trường quê nhà đang chịu áp lực đáng kể.

Để duy trì đà phát triển, BYD buộc phải đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa, mở rộng sự hiện diện tại các thị trường quốc tế có tiềm năng tăng trưởng cao.

Bắc Mỹ, châu Âu, Đông Nam Á và Mỹ Latinh đang được xem là những khu vực trọng điểm trong chiến lược mở rộng của hãng. Trong đó, Canada được nhiều chuyên gia đánh giá có thể trở thành một trong những thị trường quan trọng giúp BYD gia tăng doanh số trong những năm tới.

Giới quan sát nhận định, nếu tiếp tục duy trì lợi thế về công nghệ pin, chi phí sản xuất và khả năng mở rộng mạng lưới toàn cầu, BYD hoàn toàn có cơ hội thu hẹp khoảng cách với các ông lớn trong ngành. Tuy nhiên, để vượt qua Toyota và trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2031, hãng xe Trung Quốc sẽ phải trải qua một chặng đường đầy thách thức và cần đạt tốc độ tăng trưởng chưa từng có trong lịch sử ngành ô tô hiện đại.

Phương Thảo (t/h)