Xăng sinh học E10 sắp được bán trên toàn quốc

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được sử dụng trên phạm vi toàn quốc, đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chính sách năng lượng sạch và giảm phát thải tại Việt Nam, phù hợp với xu thế phát triển bền vững.

Đặc biệt, trước tình hình xung đột vũ trang và cạnh tranh địa chính trị có nguy cơ làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, việc Việt Nam chủ động đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu là giải pháp quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Từ ngày 15/6/2023, sản phẩm xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học sản xuất, pha chế, nhập khẩu và phân phối phải đáp ứng các quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN trước khi lưu thông trên thị trường.

Bà Trần Thị Thanh Xuân, Trưởng phòng Tiêu chuẩn Chất lượng 3, Viện Tiêu chuẩn chất lượng Việt Nam cho biết thực hiện Quyết định 19/2024/QĐ-TTg về lộ trình áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới và Thông tư 50/2025/TT-BCT về tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống thay thế cho lộ trình cũ từ năm 2012, đồng thời ngày 26/2/2026, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 07/CT-TTg nhằm đẩy mạnh sản xuất, phân phối và sử dụng loại nhiên liệu này thì QCVN 01:2022/BKHCN về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học triển khai thực tế đã phát sinh những vướng mắc cần được nghiên cứu, điều chỉnh nhằm hoàn thiện việc sửa đổi quy chuẩn bảo đảm tính đồng bộ, phù hợp với điều kiện thực tiễn khi từ ngày 1/6/2026 Việt Nam sẽ chính thức triển khai xăng E10 trên phạm vi toàn quốc.

Các chuyên gia năng lượng cho rằng theo quy định hiện hành, xăng E10 phải bảo đảm hàm lượng ethanol chứa khoảng 33% ôxy theo khối lượng; khi pha 10% thể tích ethanol, hàm lượng oxy trong xăng có thể tăng lên khoảng 3,5-3,7%. Trong khi đó, một số nguồn xăng nhập khẩu đã có sẵn hàm lượng ôxy từ 1-1,5%, dẫn đến nguy cơ vượt giới hạn tối đa theo quy chuẩn hiện hành.

Bên cạnh đó, nguồn cung ethanol trong nước hiện mới đáp ứng khoảng 65% nhu cầu, phần còn lại phải nhập khẩu, vì vậy, cần xem xét điều chỉnh chỉ tiêu “Hàm lượng oxy” tại QCVN 01:2022/BKHCN theo hướng linh hoạt hơn hoặc chuyển sang cơ chế báo cáo kèm giới hạn đối với từng hợp chất oxygenat cụ thể; đồng thời sửa đổi chỉ tiêu “Hàm lượng ethanol” từ mức “9-10% thể tích” sang “không lớn hơn 10% thể tích” nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động pha chế, bảo đảm tính khả thi trong thực tiễn.

Ông Đỗ Văn Tuấn, Chủ tịch Hiệp hội Nhiên liệu sinh học Việt Nam, cho biết việc triển khai xăng E10 còn mang ý nghĩa chiến lược trong quan hệ thương mại quốc tế, đặc biệt là với Hoa Kỳ khi Việt Nam đứng thứ ba về thặng dư thương mại với Mỹ.

Chương trình xăng E10 mở ra cơ hội nhập khẩu ethanol từ Mỹ - quốc gia chiếm 60-65% sản lượng toàn cầu, giúp Việt Nam không chỉ tự chủ năng lượng, giải quyết đầu ra cho nông nghiệp mà còn giúp cân bằng cán cân thương mại.

Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao, biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp và các cam kết quốc tế về trung hòa carbon ngày càng cấp thiết, việc áp dụng và phát triển nhiên liệu sinh học là hướng đi quan trọng, tất yếu nhằm bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu, thực hiện các cam kết quốc tế về ứng phó biến đổi khí hậu và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn.

Trước đó, từ ngày 1/8/2025, xăng sinh học E10 đã được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOil) thí điểm bán tại Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và Hải Phòng, từng bước thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học. Tuy nhiên để phát triển mạnh mẽ cần sự phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành và địa phương trong việc hoàn thiện hành lang pháp lý, hạ tầng kỹ thuật, cơ chế quản lý, giám sát chất lượng cần bảo đảm tính minh bạch, hiệu quả và phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật.