Hưng Yên đầu tư 27.600 tỷ đồng làm 2 tuyến đường chiến lược

Hai tuyến đường có tổng vốn đầu tư hơn 27.600 tỷ đồng

Tại Kỳ họp thứ 5, HĐND tỉnh Hưng Yên khóa XVIII đã thông qua chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm, gồm tuyến đường kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và trục phát triển Bắc - Nam, đoạn từ xã Nam Tiên Hưng đến tuyến đường bộ ven biển.

Theo thông tin được công bố, hai dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 27.601 tỷ đồng, thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030. Đây là những công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mở rộng không gian phát triển và tăng cường kết nối các khu vực kinh tế của tỉnh.

Dự án thứ nhất là tuyến đường kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, có chiều dài khoảng 11,5 km, tổng mức đầu tư dự kiến gần 5.800 tỷ đồng.

Tuyến đường đi qua các xã Tiên Hoa, Tống Trân, Ngự Thiên, Tiên La, Hưng Hà, Diên Hà và Thần Khê. Điểm đầu tại khoảng Km23+700, thuộc địa phận xã Tiên Hoa; điểm cuối tại khoảng Km35+200, kết nối với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội trên địa bàn xã Diên Hà.

Theo phương án thiết kế, tuyến chính được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, vận tốc thiết kế 100 km/h. Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, phạm vi đường song hành hai bên cầu Hưng Thái qua sông Luộc được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Dự án thứ hai là trục phát triển Bắc - Nam, đoạn từ xã Nam Tiên Hưng đến tuyến đường bộ ven biển, có chiều dài khoảng 29,58 km và tổng mức đầu tư dự kiến 21.801 tỷ đồng.

Tuyến đi qua 8 xã gồm Nam Tiên Hưng, Nam Đông Hưng, Bắc Đông Quan, Đông Quan, Tây Thái Ninh, Bắc Thái Ninh, Thái Ninh và Đông Thái Ninh.

Điểm đầu tuyến tại nút giao với tuyến đường từ thành phố Thái Bình cũ đi huyện Hưng Hà cũ, thuộc xã Nam Tiên Hưng. Điểm cuối tại nút giao với đường bộ ven biển, thuộc xã Đông Thái Ninh.

Với quy mô vốn hơn 21.800 tỷ đồng, đây là dự án chiếm phần lớn tổng mức đầu tư của cả hai công trình, đồng thời đảm nhiệm vai trò mở rộng trục kết nối Bắc - Nam của tỉnh, đưa các khu vực phía Nam tiếp cận thuận lợi hơn với hành lang giao thông ven biển.

Mở rộng kết nối cao tốc, Vành đai 5 và hành lang ven biển

Hai dự án đảm nhiệm hai hướng kết nối khác nhau trong mạng lưới giao thông của Hưng Yên.

Trong đó, tuyến đường dài 11,5 km kết nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với Vành đai 5 - Vùng Thủ đô được kỳ vọng tăng cường liên kết giữa hệ thống giao thông cao tốc và các khu vực kinh tế phía Bắc của tỉnh. Khi hình thành, tuyến đường có thể góp phần rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa, tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương và kết nối các khu công nghiệp với thị trường tiêu thụ lớn.

Trong khi đó, trục phát triển Bắc - Nam dài gần 30 km mở thêm hướng kết nối từ khu vực Nam Tiên Hưng đến đường bộ ven biển. Tuyến đường được kỳ vọng tăng khả năng lưu thông giữa các địa phương, khu vực sản xuất và các đầu mối giao thông liên vùng.

Việc đầu tư đồng bộ hai tuyến đường có ý nghĩa đối với phát triển công nghiệp, logistics và đô thị. Đặc biệt, kết nối thuận lợi hơn với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, Vành đai 5 và hành lang ven biển có thể tạo điều kiện thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển các khu vực dọc tuyến.

Tuy nhiên, hiệu quả khai thác thực tế sẽ phụ thuộc vào tiến độ triển khai, khả năng kết nối với các tuyến giao thông hiện hữu và việc đồng bộ hạ tầng tại các nút giao.

Yêu cầu kiểm soát vốn, giải phóng mặt bằng và tiến độ

Sau khi HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư, UBND tỉnh được yêu cầu hoàn thiện các thủ tục đầu tư theo quy định, xác định tiến độ chuẩn bị và triển khai từng dự án, đồng thời xây dựng phương án cân đối, bố trí vốn phù hợp.

Tỉnh cũng cần tiếp tục rà soát phương án tuyến, quy mô, các nút giao và điểm kết nối nhằm bảo đảm tính đồng bộ với mạng lưới giao thông theo quy hoạch.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng và tái định cư, các cơ quan liên quan phải phối hợp triển khai, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Bên cạnh đó, yêu cầu kiểm soát tổng mức đầu tư, chất lượng và tiến độ công trình được đặt ra nhằm phòng ngừa thất thoát, lãng phí và tiêu cực. Các khó khăn phát sinh trong quá trình thực hiện cần được chủ động xử lý, không để hình thành nợ đọng xây dựng cơ bản.

Với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 27.600 tỷ đồng, hai dự án được kỳ vọng tạo thêm động lực hoàn thiện hạ tầng giao thông Hưng Yên trong giai đoạn 2026 - 2030, tăng cường liên kết vùng và mở rộng dư địa phát triển kinh tế, công nghiệp, logistics của địa phương.

Thảo Phương (t/h)